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学习“拼多多”插入四五线,雅森这招能成功吗?

2019-06-05中国轮胎商务网

  当淘宝崛起后,天猫又出来了,京东跟着发展了,一个覆盖中低端,另两个覆盖中高端,大家以为中国的电商市场格局已经定了,市场基本成熟和饱和。没想到横空杀出一个拼多多,短短两年就达到了淘宝十几年才实现的日活量与交易量。拼多多的成功,大家才回头发现,一个远至四五线,没有被前面几个电商平台唤醒的巨大市场。拼多多以价廉物美作为标签,吸引了这些区域数亿计的买家。中国市场太大,纵深太宽广,任何一个商业模式都不足以覆盖所有人群。一个商业模式在全国推开,吸引的消费人群都是其他国家人口的几倍。这样看,拼多多的成功就是必然的了。

  有人说,拼多多的成功是消费降级的结果,到底是不是这样不讨论了。还是回到我们熟悉的汽车后市场,这几年市场一年比一年惨淡。在经济发达的一二线城市,在房地产高潮的影响下,人工、房租快速上涨。需要门面做生意的汽车后市场终端门店苦不堪言,被压得快喘不过气来。门店生意难做,直接影响到上游供应商、服务商的产品、服务滞销,整个链条进入了恶性循环。

  这不,为这些厂商提供营销平台的会展也进入了至暗时刻。往年还有几个展会在卖力吆喝,想搞搞震。今年再看,感觉一下子散了,大家都还想弄弄,但是都回到了自己的一亩三分地,失去了往日舍我其谁的霸气。

学习“拼多多”插入四五线,雅森这招能成功吗?

  也许是受到了拼多多的启发,或者走访市场、邀观的启示,不言放弃的雅森今年搞了一个“连市县,通门店”的终端渠道推广活动,连雅森总裁谢宇都亲自上阵吆喝。雅森搞这个活动的原因是,以往的展会来的客户都是以大中省会城市的代理商、运营商为主,很多中小城市、乡镇的客户很少,这部分客户其实数量非常庞大。加上最近几年国内汽车消费的主力下沉到县乡一级,与之配套的汽车后市场服务是相对滞后的。在雅森看来,这是为他们提供创业、发现商机的大好时机,所以在这样的背景下“连市县,通门店”活动出炉了。

  就汽车后市场来说,县乡一级的门店并不算少,缺失的是服务意识、服务水平,好的产品,对新的技术和运营模式的掌握。可是难度也在这里,靠什么去教育他们呢?靠地推,还是省代、市代去拉?要知道,拼多多的崛起,依靠的是移动互联网的裂变速度,各种社群、红包诱惑与超低价的拼团。雅森“连市县,通门店”能有什么呢?雅森总裁谢宇说,他们有24招来吸引县乡门店,从洗车、内饰、精品、美容到保养等都涵盖了。

  拼多多依靠价廉物美发现了四五线电商消费市场,实现了市场的增量。汽车后市场能依托县乡摆脱困境,发现增量市场吗?雅森“连市县,通门店”这步棋很野。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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