常有车主说：轮胎对换就能够延长轮胎的寿命，很多车主小白却对此感到质疑。

　　一般来说，由于路面情况不同，前后轮负载重量不同，汽车的四个车轮的磨损程度也不同。为了实现四个车轮能提供同样的摩擦力，确保汽车行驶和刹车时不产生跑偏的情况，可以采取轮胎对换的方式来进行调整。这样操作可以确保轮胎磨耗均匀的同时，还能延长轮胎寿命、改善轮胎性能。但问题是，如何调换轮胎才是对轮胎有益的呢？

　　首先，让我们来看下轮胎对换的姿势。

　　轮胎对换的姿势一般分为两种：X型对调方式（图左）和H型对调方式（图右）。

　　其中，X型对调方式是指在保证车的四条轮胎新旧一样且花纹无方向的情况下，将左前位与右后位轮胎对换，把右前位与左后位轮胎对换。相对来讲，这种X型对调方式是使用的最广泛也相对更好的一种方式。

　　而H型对调方式是指当车胎为非对称花纹轮胎或单向轮胎时，将左前位与左后位轮胎对换，右前位与右后位轮胎对换。一般来说，不建议新车做前后轮的对调，一般行驶了2万公里以上，同时根据轮胎的磨损程度来决定是否对调前后轮。

　　另外在进行轮胎对换前，车主需要注意轮胎的厂型、尺寸、花纹、规格是否一致，否则也会造成跑偏等现象。轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，以避免爆胎导致方向失控。最后，轮胎调位后， 一般都需要重新做四轮定位，一旦定位不准的话，还容易产生吃胎的现象，那就得不偿失了。