4月18日，信息日报刊发《新买玛莎拉蒂开了不到半年轮胎几近报废》一文后，引起江西汽修业界一片质疑——轮胎使用寿命一般可达6-8万公里，半年报废的现象不太多见。涉事车主华女士表示，如果南昌永邦玛莎拉蒂4S中心不能提供证据、不进行赔偿，她将委托第三方进行法律诉讼。

　　装配的轮胎有质量问题

　　华女士表示，她买的玛莎拉蒂开了半年不到，平时只是用来上下班，多数情况在城区至机场的高速上行驶，不太可能有严重的路况磨损情况，她怀疑是玛莎拉蒂装配的轮胎有质量问题。

　　“在城市道路运行，品质正常的轮胎前胎最少可跑5-6万公里，后胎可跑6-8万公里。”江西省汽车维修行业协会会长彭志勇说，按照公里与行车时间换算，一个轮胎要报废，至少要满负荷，在较差的路面环境下跑上2年。

　　对于南昌永邦玛莎拉蒂4S中心回应称轮胎是易损品一说，彭志勇认为较牵强。“华女士可要求玛莎拉蒂经销商及厂家出具相应的检测报告，从而能直接证明轮胎的质量是否有问题。”

　　南昌多家品牌汽车维修店的多位资深汽车修理师也表示，使用不到半年的轮胎就几近报废是罕见的事情。

　　高档车购买力弱或致库存积压

　　新买玛莎拉蒂开了不到半年轮胎几近报废，在业内人士看来，不排除是进口高档车购买力弱，库存积压导致。

　　“新车，特别是进口高档车，由于购买力弱，相对来讲库存时间长；而轮胎橡胶又有自行老化现象，即使不用，放置三年后也应按报废处理。”南昌某名车行一位受访负责人告诉记者，目前轮胎的老化期国际惯例是三年，因为橡胶有自行老化现象，即使新胎不用，放置三年后也应按报废论处。

　　该受访负责人还表示，华女士购买的玛莎拉蒂系进口高档车，不排除因购买力弱导致库存积压的可能。而且经销商及厂家也未对华女士所提的轿车轮胎进行检测是否老化。

　　对于这一说法，记者联系南昌永邦玛莎拉蒂4S中心，郑姓负责人表示，4S店不存在销售老旧车辆或更换成旧轮胎的行为。

　　若经销商及厂家不给鉴定结果将进行法律诉讼

　　购买半年不到的玛莎拉蒂因轮胎问题险发事故，事发后南昌永邦玛莎拉蒂4S中心仅委托南京方面的经销商更换后车轮胎，此举让车主华女士很不满。

　　华女士告诉记者，她购买的玛莎拉蒂跑了不到半年，未发生过任何交通事故，如今轮胎磨损几近报废，经销商家及厂家并不能提供证据，证明是她个人单方面原因导致，而非车辆轮胎自身质量问题引发。

　　4月18日，记者为此多次与玛莎拉蒂经销商及厂家交涉。相关的客服工作人员表示会安排专人对接处理。但截至4月23日记者发稿时，华女士本人并未接到经销商及厂家的反馈电话。

　　华女士表示，如果玛莎拉蒂经销商及厂家无法满足她合理合情的诉求，也无法给公众一个鉴定结果，她将委托第三方进行法律诉讼。