3月24日，中国橡胶工业协会轮胎分会在广州召开第九届三次理事扩大会议，研讨目前行业存在的热点问题。轮胎分会理事长，双星集团党委书记、董事长兼总经理柴永森主持了会议。

　　轮胎分会秘书长史一锋汇报了2018年工作总结和2019年工作展望。他表示，2018年，面对国内外错综复杂的经济形势，轮胎行业和企业迎难而上，在推进供给侧结构性改革、技术进步、绿色发展、扩大内外需市场、经济效益提升等方面不断取得新进展，经济运行总体保持平稳，稳中有进、稳中提质，轮胎产值、销售收入、实现利润总额、利税总额等均好于上年；出口保持微增长，轮胎行业向着高质量方向迈进。

　　但是，受国内外大环境和行业自身结构性过剩等因素影响，我国轮胎产量结束了连续20年的增长，轮胎行业转型升级、结构调整、科技创新、绿色循环、公平竞争，努力实现高质量发展变得愈发迫切。

　　据轮胎分会调查统计，2018年全国汽车轮胎总产量约为6.48亿条，微降0.76%。其中，子午胎产量6.09亿条，微降0.65%；斜交胎产量0.39亿条，下降2.5%；子午化率94%。子午胎产量中，全钢胎1.33亿条，微增1.53%；半钢胎4.76亿条，微降1.24%。轮胎产品结构向无内胎、宽断面、大轮辋以及耐磨、抗湿滑、低噪音、轻量化和高端化方向加快转型。

　　中策橡胶集团董事长沈金荣从汽车产量情况、环保大环境和国外“双反”、社会对轮胎行业环保的偏见等3个方面，分析了对轮胎行业的影响。

　　风神轮胎股份有限公司CEO王锋重点分析了轮胎行业如何才能高质量发展。他表示，我国轮胎人很努力，但就是价格上不去，企业陷于价格战，有损于国家的形象，也无法实现高质量的发展。他呼吁建立轮胎标签法要倒计时，对先行者和引领者应该予以奖励。

　　中橡协副会长兼秘书长徐文英认为，我国是轮胎大国，但还不是强国，虽然我国企业在硬件上舍得投入，但整体发展水平仍落后于发达国家。她呼吁，国内轮胎企业不要再盲目投资，应该加强行业自律，同时要提供差别化服务。

　　双钱轮胎集团有限公司党委书记、董事长储征宇分析了欧美“双反”对中国轮胎行业和企业的影响。他表示，近年来轮胎行业除了智能化和海外建厂外，在产品方面缺乏亮点，应该加大研发投入，提高产品性能。

　　柴永森表示，没有夕阳的产业，只有夕阳的企业，企业必须要塑身、健身、强身，要满足市场的需求才能不被淘汰。同时，他还介绍了双星废轮胎裂解项目的情况。

　　大陆马牌轮胎（中国）有限公司标准法规总监马忠谈了他的轮胎情怀和梦想。他认为中国人均汽车保有量仅稍高于非洲，要实现中国梦，中国的汽车工业必然还要发展，按规划今后汽车油耗要达到百公里4升，除了A级轮胎都达不到这个要求。但目前轮胎标签还没有普及，为此他呼吁要尽快建立绿色轮胎标签法律体系。同样，对生产者责任延伸制，政府应建立包括生产、回收、利废、消费者等在内的完整产业链的法律体系，而不是只针对生产者。

　　浦林成山（山东）轮胎有限公司总经理车宝瑧分析了“双反”对中国轮胎行业的影响，他认为现在企业仍是价格竞争。同时，他也分析，国内轮胎配套仅占20%，而汽车保有量仍在增长，轮胎替换市场也在增加，这对行业是有利的一面。

　　此外，3家原材料企业介绍了轮胎用新产品和新材料。伊士曼亚太区轮胎添加剂业务销售总监陈家胜介绍了《创新产品提升轮胎生产力》；杭州中德化学工业有限公司技术总监吴苡仁介绍了《新葵酸镍粘合增进剂在轮胎中应用简述》；贝卡尔特管理（上海）有限公司橡胶增强事业部北亚区市场总监周秋南与代表交流了《贝卡尔特新科技助力轮胎绿色发展》。