2019年2月12日，美国国际贸易委员会（ITC）在其文件系统中，发出了其就中国卡客车轮胎损害案重新裁决给美国商务部的通知函。函件所署日期为2月8日，内容为ITC对华卡客车轮胎案的重新裁决，认定存在实质性损害。

　　律师认为，这是非常罕见的情况。考虑到目前中美之间非常严重的经贸摩擦，且美国商务部作为特朗普政府的一部分，一贯以来在政治上贯彻特朗普总统在经贸关系上打压中国的政策，推断美国商务部很有可能将根据现阶段这一尚未最终经过美国国际贸易法院确认的重新裁决，来发布对中国卡客车轮胎的反倾销反补贴税令。

　　根据以往“双反”案件中的情况，美国商务部会在接到ITC损害终裁通知后7天内发布税令。如果此次也适用这样的惯例，则在本周五（2月15日）或下周一（2月18日），美国商务部就会发布相关税令。

　　自从中国加入世贸组织以后，外国政府对中国轮胎的抵制就一直没有停止过。目光投向大洋彼端，作为中国轮胎出口第一大市场，欧洲轮胎市场也不容乐观。

　　近日，欧洲轮胎橡胶制造商协会(ETRMA)发布2018年度欧洲轮胎市场销售数据。2018年欧洲全钢子午线轮胎市场需求强劲，带动全年轮胎出货量保持增长。然而，欧盟对中国全钢子午线轮胎执行“双反”措施，按照税率计算约合每条轮胎40欧元，这对于中国轮胎企业是不可承受的。欧盟卡客车轮胎双反波及到中国约500万条轮胎出口，占中国全钢胎总产量的5%。2019年中国轮胎在欧洲市场很可能会遭受重大挫折。2018年10月以后，国内轮胎企业在加紧处理美国订单。近几个月来中国对美国轮胎出口量增加，短期对轮胎开工率形成有力支撑。但这一现象极大透支未来外需，节后轮胎出口市场不容乐观。