2018年9月，全球领先的轮胎制造商佳通轮胎宣布推出旗下佳安品牌乘用车胎，佳安轮胎将与佳通品牌并行双品牌战略，共享全球一体化的技术研发和生产流程，打头阵推出的产品包括了适用于轿车的佳安PS20、PS21，适用于 SUV 的佳安PX50以及轻客轮胎佳安PV600。

　　据了解，全新佳安轮胎的定位在于经济实用性，将结实耐磨作为第一要素。随着产品的全面上市，使用效果如何，该品牌产品还有什么亮点？中国轮胎商务网(www.tirechina.net) 对佳安PS20做了详细的测试，一起来看看！

　　一、轮胎介绍

　　据佳通官方介绍，佳安PS20是一款针对A&B级轿车的安全舒适型轮胎，尺寸规格覆盖了市面上主流车型替换胎需求。看看下面的适配表，不仅规格覆盖极广，高中低端车型也全通吃，可以说是真正的“适配”轮胎了，十分符合佳通特色。另外根据我们的了解，新品牌的价格也很佳通，推测佳安系列也将延续高性价比路线。

　　本次测试，我们选择的轮胎规格为205/60 R16。至于您问为什么一堆型号不用，专挑这个？答案是我们的测试小哥是一位典型的城市出行白领，对他而言，舒适、平稳的驾驭感是日常生活的一大追求；电商平台汽车超人的数据也显示，半数以上车主购胎首选舒适型。碰巧我们的测试车型可以适配这款205/60 R16，因此高扁平比规格自然成为我们的首选。

　　二、花纹解析

　　作为主打安全舒适的轮胎，PS20着重在干湿地抓地性能上发力，同时不忘兼顾静音效果，通过轮胎花纹可了解佳安轮胎在这方面的用心。

　　排水沟：

　　近距离看这款轮胎，第一感受就是那四条深邃不见底的纵向排水沟，主打湿地排水性能的意图非常明显。内外肩采用的开放式排水槽，贯穿式的横向花纹设计，更加证实了我们的判断，一切都是为加快排水速度设计，保证汽车在湿滑路面正常行驶。

　　花纹块：

　　汽车行驶过程中，花纹块与路面碰撞产生一定胎噪，产生这类噪音的大小与轮胎花纹沟槽的长度、宽度以及形状都有关系。当不同的花纹块产生的声波汇集在一起会发生增强或抵消的现象。PS20采用多节距错峰排列花纹块，通过相位调整，可降低花纹撞击噪音的峰值，从而达到静音效果。

　　众所周知，汽车行驶时轮胎与路面摩擦必然产生胎噪，特定型号的轮胎尤其严重，往往令心情烦闷、“只想静静”的车主更加火冒三丈。如何解决这个问题？我们没法在路上铺棉花，但好在能在轮胎上铺花纹：利用不同花纹块产生的声波会抵消或增强的物理规律，通过调节花纹沟槽长度、宽度、形状，尽可能抵消噪音。在这方面，佳安PS20贯彻落实上述科学思想的指导，采用多节距错峰排列花纹块，通过相位调整，降低花纹撞击噪音的峰值，从而达到静音效果。

　　横向花纹：

　　佳安这款轮胎的横向花纹值得一提。轮胎横向花纹切面和排水沟贯通，还采用了3D倒角设计，能有效防止花纹块在刹车过程中发生卷边或边部掉块的问题，加宽轮胎接地面，增加摩擦力，同时花纹边缘能刮掉水膜，可有效缩短湿地刹车距离。大处着眼，小处着手。这个看似不起眼的小细节，恰恰在我们的测试过程中赢得了最多人的好评。

　　三、参数结构

　　1.胎体结构：

　　轮胎胎面由2层聚酯纤维层、2层钢丝带束层、1层尼龙覆盖层构成，胎侧为2层聚酯纤维帘布层，高强度的双层胎体结构，使轮胎具有更强耐冲击性。

　　2.耐磨指数：

　　耐磨指数通常在160-540之间，数值越高就表示越耐磨，行驶里程也会相应比较长。PS20的耐磨指数(TREAD WEAR)为420，数值较高，偏耐磨。

　　四、静态测试

　　上面说这款胎纵向沟槽外观深邃，那到底有多深？一测发现，中间排水沟深度达到了9.38mm，加大湿地排水量保证足够的摩擦力，同时花纹沟的加深还能增加磨损体积，达到更长使用寿命。

　　至于硬度，测得胎冠硬度为58HA，胎侧硬度为53HA，偏软的胎面配方弱化了接地冲击，有利于降低胎噪，保障了舒适度。

　　五、动态测试

　　轮胎动态测试的项目包括以下五项：0-100km/h干地加速时间、100km/h-0干湿地刹车距离、18m等距极限绕桩数据、车内噪音水平等，用以测试该款轮胎的动力性能和驾驶体验。测试场地为市区内常见的沥青路。

　　测试环境

　　在测试中，同一个项目在同一个场地测试，测试人员、环境、温度等尽量保持一致，减少不必要的不确定因素，测试当天天气晴，空气温度约27.5摄氏度，地表温度约34.3摄氏度。

　　测试车型

　　马自达昂克赛拉2014款1.5L自动豪华版，测试时车辆行驶里程为70500km，车况正常。

　　换胎

　　1、0-100km/h干地加速测试

　　0-100km/h加速是对轮胎纵向抓地力的考验，抓地力越好，加速时间越短。测试时使用D挡，关闭牵引力辅助及车身稳定系统，采用弹射起步的方法加速，进行五次测试，成绩取最好的一组。

　　0-100km/h干地加速最佳成绩为13.05s。同时，起步过程中轮胎未出现打滑现象，说明PS20具有良好干地抓地性能，安全有保障。

　　2、100-0km/h干地制动测试

　　100km/h-0刹车距离衡量车辆制动力的重要标准，在路况一定的情况下，轮胎发挥着重要作用。

　　当车速达到100km/h+的时候猛踩刹车直至停止，经过五次测试，最优刹车距离为39.95m，成功迈入40米大关，制动安全性能好评。

　　3、80-0km/h湿地制动测试

　　同样将车辆加速到80km/h后在湿地上全力进行制动，直到车辆停下，进行五次测试，取其中最好的一次成绩。测得80-0km/h 湿地制动距离为25.5m。

　　4、绕桩测试

　　极限绕桩主要考察轮胎的干地抓地力和侧向支撑力，如果在快速行驶时发生紧急变道，轮胎将发挥十分重要的作用。

　　干地18米绕桩一圈下来的感受就是：稳。即使每个桩的间距缩短到3-4米，在强大的离心力之下，胎面依旧稳稳贴紧地面，运行轨迹始终可控。同样在湿地上绕桩依然保持着良好的可控性。

　　5、噪音测试

　　昂克赛拉的噪音十分有特色，特色到许多车主（包括亲自驾车的我们）都爱不起来，风噪、路噪、发动机噪音，全程轰鸣对心情影响不小。换胎后，我们明显感觉变静了，实测发现60km/h的车内噪音为 63.1dB，80km/h的车内噪音为66.5dB，噪音几乎可以忽略。

　　测试项目结束，观察轮胎磨损情况，在如此高强度测试下，胎面基本没任何问题，可见PS20将舒适与耐磨兼顾得非常不错。

　　总结

　　经测试，佳安轮胎延续了佳通一如既往高实用性的特点，干湿地操控自如，极速过弯不打滑，并且兼具了静音舒适性。事后车主表示，测试后的车辆依旧行驶流畅，操纵感有所提升，优良的舒适性更为自己的日常出行带来满满的“小确幸”，对该款佳安新品给出肯定的评价。

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