12月14日，国务院关税税则委员会正式发布关于对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税的公告，决定：从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，也就是说自2019年1月1日起至2019年3月31日，美国进口汽车关税将恢复到15%。在此次涉及的211个税目中，整车类产品此前加征的关税税率为25%，而包括搭载柴油发动机的小客车、商用车底盘以及零部件产品加征的税率为5%。

　　此前，2018年5月22日，财政部宣布自2018年7月1日起，将汽车整车关税由25%降低至15%，然而由于中美贸易摩擦不止，随后中国表示自7月6日开始，对来自美国的部分产品加征25%关税，这段时间内美国生产进口至中国的进口车被征收高达40%的关税。对相关美系汽车，尤其像特斯拉以及福特旗下的林肯等这些目前没有在华生产而单纯靠进口车销售的美系汽车品牌而言，今年无疑经历了一次又一次的“过山车”。

　　被认为受关税波动影响最大的企业之一，林肯经历了种种波动。5月22日，在财政部宣布调整关税后，林肯立即宣布全系车型降价，幅度达到了2-6万元人民币。随后，加征25%关税的政策实施，为保持市场稳定，林肯选择了不涨价，自己承担在美生产车辆的额外关税成本。8月底，林肯补充宣布旗下领航员车型从9月1日开始涨价，幅度约为6万元，其他车型价格维持不变。另一方面，为应对政策波动，该企业甚至计划加速国产步伐。

　　同样受到严重影响的还有特斯拉，作为全球最大的纯电动车企，特斯拉在中国市场的销量变化一直备受关注。今年特斯拉已经在中国市场进行了四次调价。在宣布进口车税下调至15%后，特斯拉迅速反应，宣布降低Model S和Model X的在华售价，降价幅度从4.83万元至9万元人民币不等。7月6日上调进口关税后，特斯拉价格又全面上涨，涨幅最小的Model S 75D上涨了13.93万元;Model X P100D涨幅最大，上涨25.56万元至157.22万元。11月底，为应对中国整体车市走弱的情况，特斯拉宣布在华降价，Model3长续航电池双电机全轮驱动版和高性能全轮驱动版的价格分别下调4万元和10万元。此外，Model S 75D降价约12%、Model S 100D降价约12%、Model S P100D降价约26%。近日，特斯拉再度应声下调售价，Model S系列各车型，降幅为3.4%-9.5%之间，Model S 75D降幅最大。

　　中国轮胎商务网(www.tirechina.net) 获悉，2018年三季度，特斯拉在华销量下滑高达37%，其中2018年10月，特斯拉在中国市场的总销量仅为211辆，大跌70%。销售的各车型中，主力车型Model S 仅卖出50辆，下滑82%;另一主力车型Model X仅卖出161辆，下滑62%。

　　此次价格变动能维持多久，谁都无法预测。根据公告显示，暂停加征关税的时间仅为3个月，有关人士认为，如果中美关系再度波动，美系车企仍旧面临着风险，各大企业唯有且行且珍惜了。

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