轮胎作为汽车上最关键的部件，同时也最容易被人忽略，大家应该都记得，考驾照的时候，都要求我们在上车前检查一下汽车的四周，教练也明确指出必须要踢下汽车轮胎，这也是为了大家的安全着想。要知道，如果有一个轮胎出了问题，就好比是开着一辆定时炸弹，后果的严重性可想而知了，所以，我们得知道什么时候换轮胎才好。本文要说的就是：被美国禁用的轮胎，很多人都在用，快检查下，别让轮胎成定时炸弹。

　　关于轮胎的一些硬性规定，在我国还算不上比较完善，作为全球的汽车工业强国，美国自然对汽车各方面的规章制度相当成熟了。比如，在印第安纳州立法者已经提出一项法案，禁止在车辆上安装不安全的旧轮胎。对于不安全的旧轮胎，这个法案是这样规定的：

　　1、磨损到2/32英寸的轮胎。因为这种轮胎不能提供足够的抓地力，尤其在路面湿滑的地方，更容易发生甩尾，甚至翻车。

　　2、暴露钢带或其他内部部件损坏的轮胎，这样的轮胎结构完整性受到严重破坏，很容易发生事故。

　　3、修理不当的轮胎，因为这种轮胎可能会存在巨大轮胎故障隐患。比如轮子的螺丝没有拧紧，补胎的技术不到位。

　　4、有鼓包现象的轮胎，对于鼓包的轮胎，很多美国车主是发现有一点就会毫不犹豫地换掉，因为几乎9成以上的美国车主都会换轮胎。

　　从上述的4条规定细则上可以看出，我国很多车主依然对轮胎不是很重视，要知道，轮胎作为汽车与地面的唯一接触物，直接关乎生命财产安全。所以，不安全的旧轮胎更是成为了车上的一颗定时炸弹，可惜，还是有一些汽车使用的是不安全的轮胎或旧轮胎，主要表现为：不合格的翻新轮胎、磨损严重的轮胎、“超过服役期”的轮胎或是有损伤的轮胎。实际上，在一些轮胎店的话，翻新轮胎是广泛存在的一个现象，这样的轮胎耐磨性变得很差，甚至有些人认为问题轮胎装在了后轮影响不大。所以，将旧轮胎翻新用的方式包括不限于刻花、涂亮、改号等，这样的轮胎安全性能将大打折扣，其胎壁或者胎面会在短期内发生鼓包或者开裂等问题。

　　再有就是很多车主认为经常跑市区，对于轮胎的安全性不那么重视，过度磨损的轮胎也不当回事，实际上，轮胎里面都有磨损标记，一旦磨损在那个位置，就是提醒车主该换轮胎了。磨损过度的轮胎至今还大量存在部分车主的车上，这样会使得车辆刹车距离变长，更容易发生追尾等事故。被美国禁用的轮胎，很多人都在用，快检查下，告诉你何时换轮胎好。

　　再有，鼓包和有刺伤，裂痕的轮胎也要提高警惕，但是一些马虎的车主们却很少观察轮胎问题。认为只要车子不多拉快跑就没事，经常凭着一股“硬气”冲撞马路牙子、侧面压马路牙子等尖锐物体，这样更容易让轮胎受到极大的挤压，导致帘子线断裂，从而导致鼓包。同时一些腐蚀性较强的洗涤剂长期停留在轮胎上，也会让轮胎产生一系列的细纹和裂痕，这一点也需引起注意。

　　而“超过服役期”的轮胎最容易得到大家的忽视，正常状态下，轮胎的保质期在5年左右，即使行驶里程没有很长，但是年限到了也应该换轮胎了。因为橡胶在风吹雨淋中会加速老化，轮胎老化的变现就是表面开始变硬，并且出现了一些细小的龟裂纹。这样的老轮胎会降低弹性，一旦碰上较为尖锐的物体，发生刺穿轮胎的概率要大得多了。

　　不过，很多车主即便是买了轮胎后，在用车的过程中也会感到非常憋屈，因为车主的使用完全正常，轮胎的质量就显得比较差了。一些4S店会以轮胎是易损耗零部件范围逃避对车主的轮胎负责，称只能质保3000公里或者3个月，很多车主的轮胎并不合格，甚至有些新车的四个轮胎不是同个品牌，如果要维权的话，轮胎的维权知识是这样的，1、从生产日期开始计算，2、从售出日期开始计算前者的质保期为3年，后者质保期为1年。这样一来，如果车企在说明书上有明确指出，轮胎的三包政策和上述条件相背离的话，车企或4S店有责任及义务配合消费者免费更换轮胎或补贴轮胎更换的费用。