冬天正式在这里，这意味着它是冬季轮胎的时候了。这看起来似乎是一笔巨大的开支，如果我的车上的轮胎不是所有季节制造的，为什么他们称它们为季节轮胎呢？但相信我们，他们是值得的。真。不确定哪种是最好的？这是您在购买之前需要了解的内容。各种各样的跨界车和斯巴鲁车的销量增长强劲证明了现在有多少司机在路上看起来认为全轮驱动或四轮驱动将拯救他们冰雪。他们去购买全轮驱动的SUV，拍上一整季的轮胎，然后开始他们的快乐方式。

　　虽然全轮驱动可以让你在主街或停车场周围徘徊时感到无敌，但问题的真相是，全季节轮胎永远不会在滑行期间停止和转弯时击败冬季轮胎条件。正如罗恩·马加多纳在冬季轮胎方面有着广泛的背景，他说：“你的机动性与你驾驶的轮胎一样好。”轮胎的基本工作是保持汽车的控制和在路上行驶。轮胎架总监伍迪罗杰斯解释说，你可以拥有你想要的任何轮胎（夏季，全季或冬季），但它们的用途可分为三个特征。他们是：胎面花纹，花纹深度，胎面胶。

　　冬季轮胎将具有优化的胎面花纹，适用于低牵引力情况。它们还必须具有足够的胎面深度以通过雪泥或雪清除。（这是轮胎说话中的“体积驾驶事件”。）最后，冬季轮胎的化合物（你看不到）是在分子水平上设计的，以便在温度下降时保持柔软，可塑性和抓地力。罗杰斯用糖果棒作为例子。在室温下，糖果棒恰到好处。美味，甚至。但是如果你把它放在冰箱里一点点，它会变得坚硬，脆弱和易碎。对于不适合低温设计的轮胎化合物也是如此：牵引力和抓地力急剧下降。

　　您可能也听说过只需要两个冬季轮胎，通常是汽车轮子的一套。玛格多纳立即对此进行了揭穿，断言你应该始终将冬季轮胎放在所有四个角落，以便最大限度地提高操控性，即使你没有全轮驱动和四轮驱动。如果你失去了后轮上的所有牵引力，就像你有意进行滑板比赛一样，你的车开始像在旱冰鞋上一样开车。所以！你如何决定买哪双冬鞋？铆钉或性能冬季轮胎？

　　铆钉轮胎是冬季的选择。这些冬季轮胎的胎面内嵌有金属螺柱，它们可以物理地挖入冰中并提供比其他任何东西更好的牵引力。问题是，就像这些铆钉钻入冰中一样，它们也会钻入人行道，并且实际上会损坏路面。这就是为什么一些州只允许在一年中的某些月份和其他国家完全禁止它们。检查您的状态，看看是否以及何时允许铆钉轮胎。冬季轮胎在任何地方都是合法的，所以这就是我们在这里所关注的。冬季轮胎有两种类型：无钉和性能。在开始购物之前，您应该找出最适合您需求的产品。你的优先考虑是什么？

　　如果你是一个需要每天开车的人，你必须在工作，下雪或没有下雪，那么你可能会选择无钉冬季轮胎，两者中更具侵略性。如果你倾向于在道路寒冷时开车但是或多或少地清澈干燥，那么性能冬季轮胎最有可能是最好的。无冬季轮胎最适合冬季最糟糕的情况。这些轮胎具有最大的冰雪牵引力，由特殊类型的冬季复合材料制成，可以在任何路面纹理上提供牵引力。它们设计用于抓住通常积聚在轮胎足迹中的积雪和薄薄的水层。它越冷，它们相对于性能冬季或全季节就越好。他们妥协的是，在温和的天气里，他们不是你最好的选择。

　　高性能冬季轮胎仍设计用于冰冷和寒冷的环境，但它们是清洁道路和温暖日子的理想选择。在潮湿和干燥的情况下它们会更好，而且它们在驾驶时感觉更好。此外，他们的速度等级高于他们更加极端无钉的表兄弟。性能冬季轮胎不会像雪地上的无钉防滑轮胎一样，但是，如果你居住在一个城市，并且每天都不会开很远的距离，并且仍然需要一个漂亮的冬季轮胎，以防你被抓住一场暴风雪，然后表演冬天可能是你最好的选择。最后要注意的是冬季轮胎侧壁上的三峰山雪花符号，通常位于靠近轮辋边缘的位置。它看起来像这样：

　　该符号标记在通过标准化牵引测试的轮胎上。它曾经是只有冬季轮胎有这个标志，但现在的一些全季节有他们。轮胎购物时请记住这一点。仅仅因为全季节轮胎被打上了品牌，它在低牵引力条件下仍然不如品牌冬季轮胎表现得好。M + S符号表示轮胎也设计为在中等冬季条件下表现良好。