相信多数车主在洗车过后，轮胎胎侧上都会被抹上一圈“不明液体”，用过之后光亮如新，甚至比刚出厂的轮胎还要光鲜亮丽，一时间颇受车主青睐。而后在相当长的一段时间内，又有“网络箴言”说，洗车店刷的“不明液体”会损伤轮胎，加速轮胎老化，严重将出现胎侧龟裂，同时这层“光鲜亮丽”的外壳又极易粘尘土，并不推荐车主使用，而往往这样的箴言后面总会隐晦的提到某品牌的轮胎美容膏、轮胎蜡、轮胎釉、轮胎增亮剂等。

　　从前文提到的几个对“不明液体”的称呼不难看出，轮胎美容用品的命名非常混乱，且网络上对其功效的描述也是褒贬不一，但究竟孰好孰坏并无明确的检测说明。不过，网络上普遍对养护作用认为轮胎釉≥轮胎膏＞轮胎蜡＞轮胎增亮剂。（我们姑且将轮胎蜡、轮胎膏、轮胎增亮剂、轮胎釉之类的产品命名在本文统一称之为轮胎蜡）

　　此外，一些产品还具备了防水特点，即使是在洗车过后仍然能使轮胎乌黑亮丽（非水枪直接冲刷）。遇水后的持久性则是能主观判断轮胎养护产品的标准之一，并且是肉眼可见的，遇水后依旧能够保持效果的基本是蜡或釉类的轮胎养护品。

　　事实上轮胎养护用品存在很大争议，基本分为两个阵营——否定轮胎养护用品，认为其存在腐蚀轮胎、轮圈的隐患；支持者则提倡长时间使用，认为能够延缓轮胎老化。既然如此，我们不妨从目前掌握的知识层面来聊一聊轮胎蜡的那些事儿。

　　腐蚀轮圈、轮胎？为轮胎续命？你想多了

　　对于腐蚀轮胎这一点来说各位有点杞人忧天了。轮胎厂商在研发新轮胎时，通常会考虑市场定位、配套车型及轮胎特性，而依据轮胎特性研发部门会从花纹与配方两方面入手。在制定轮胎配方时，为了应对严苛的使用环境，以及潜在危害，轮胎耐久性（非耐磨）成为其主要考虑的因素。

　　再说与轮胎息息相关的轮圈，现代汽车使用的多数是铝合金轮圈，它也有多道喷涂工艺，与车漆构成类似。质量过关的轮圈在不磕碰的情况下，很难出现被氧化的情况。而轮胎蜡本身就是一层“增亮膜”，那它的腐蚀效果又从何谈起呢？

　　至于轮胎蜡能延缓轮胎衰老的说法则有些不负责任。一般轮胎蜡使用说明上都注明将轮胎蜡喷涂于胎侧表面，或自然晾干或进行擦拭。那么如果真的存在延缓衰老的作用，为何轮胎的内侧无需进行喷涂？胎面不用喷涂？如果真的需要延缓衰老应该整个轮胎全部喷涂一遍才对。但显然没有车主会费时费力的进行此类操作。

　　轮胎蜡这类“过度”养护用品既没有网上传的那么神也没有江湖上传的那么劣。它能起到的作用仅仅是像鞋油一样，让皮鞋干净亮丽而已。至于腐蚀轮胎、轮圈，或为轮胎续命，我们大可不必纠结，在你轮胎、轮圈的服役周期内，这些影响都可忽略不计。甚至远没有蹭下路肩、扎颗钉子带来的危害大。

　　什么样的好？到底怎么用？

　　既然轮胎蜡的作用就是单一的“翻新”，那么各产品之间又有何区别呢？我依据价格由高到低、畅销度的逻辑买了四瓶进行体验。其中有亮光剂、蜡、釉，而使用方式包括了直接喷涂、喷涂后擦干、洗净后擦拭。这些都是目前市场上比较主流的类型与使用方式。

　　轮胎养护用品基本上都是在将车洗净后才会为轮胎涂抹，但一些养护产品自带清洁功能，即使是在胎侧有轻微泥土时也可使用，一般直接喷涂后泥沙会随着液体流下，慢慢“腐蚀”轮圈，然后你就会发现胎侧很亮丽，轮圈却像被狗尿过。所以这个功能有点鸡肋，建议大家还是将车洗净后再喷涂，同时时刻准备着干布擦拭，直接喷涂并不可取。

　　四款养护产品在刚刚涂抹上时的效果差别并不大，3M的亮光剂喷上后让轮胎的颜色还原，有着新轮胎的即视感，只是乌黑并不亮。其余三款产品都是油亮，程度由高到低分别为龟牌轮胎釉、固特威光亮剂、黑爵士焗油膏。如果单从刚刚使用的效果来看，焗油膏效果不错，黑与亮都有所兼顾，但它的油又不是像釉那样亮闪闪的。其次，3M亮光剂的乌黑效果也还不错，当然这主要看个人喜好。

　　我们选择了两辆车为它们的四条轮胎分别喷涂不同的产品，在实际使用过程中也有些小发现，如果各位车友日后也会选择此类产品可以参考一下。

　　四条轮胎分别使用了不同的轮胎养护产品，从主观感受来说，差别不大，都是又黑又亮。但如果你细看会发现，黑与亮的程度各有不同，有些产品突出亮度，有些产品更像是哑光黑。至于如何选择只能看个人喜好。

　　使用环境会冲淡一切

　　上文提到这四款产品初始的涂抹效果相差不多，那经过一段时间使用后，它们之间会产生什么样的差距呢？恰逢清明小长假，我们为两位同事车上的八条轮胎分别涂上本次购买的四款产品。恰好他们清明长假的安排也完全两个方向，速腾——城市道路，走亲访友；吉姆尼——非铺装路面，穿越邢台西部山区。而中间两台车都经历了北京4月落地即化的大雪——湿滑路面。

　　吉姆尼在雨雪天主要行驶于高速路段，期间湿滑路面居多，穿越之旅开始后面对的绝大多数是碎石路与土路；而速腾虽行驶于城市道路，但涉及积水路段，水位基本没过胎侧。随后在清明假期节后的第一天分别对两台车的轮胎进行拍照。

　　难逃雨雪与涉水的厄运

　　较多的涉水与雨雪，只有釉类的养护用品还存在一些效果，而亮光剂、蜡都已被雨雪“洗”掉了。后续的城市道路行驶，尘土很轻松的就附着上了。当然，如果是纯干燥路面行驶，其余产品持续效果还会更久一些。然而，随着下次洗车周期的到来，它们也难逃水枪的厄运。水枪的冲刷力要远远大于行车时的涉水的冲刷，此时轮胎蜡基本都会被冲刷掉，所以每次洗车过后都需要重新喷涂。

　　面对外部剐蹭无能为力

　　涉水路况的情况已经将四款产品分成了三六九等，那么在日常生活中，胎侧剐蹭带来的损失要比涉水大得多。当雨水在一定量的前提下，养护用品还不会完全失效。而一旦胎侧发生剐蹭，如路肩、砂石、碎石，当它们与胎侧发生摩擦后，这层薄膜就消失了。这就好像你刚抹完大宝SOD蜜，又用搓澡巾擦了把脸。同事的吉姆尼在经历一次非铺装道路穿越后，轮胎养护剂的效果可以用损失殆尽来形容。从图中我们看出，在城市路段表现较好的龟牌轮胎釉反而泥土最多，这是因为釉、蜡面对灰尘可以抵御，但当大量的尘土覆盖时，它们也变得随波逐流，与尘土同流合污了。

　　写在最后：

　　轮胎养护用品也有高低好坏之分，亮光剂类的产品只能爽一时，一旦遇水立马让轮胎现原形，蜡、釉类的养护品持久性较强，但它们的立场不坚定，遇到沙土多的路段，会“主动吸附”。不过这两类产品的御水能力较强，如果是涉水不深的湿滑路面几乎不会褪色。

　　至此我们从原理与效果上都给大家做了展示，这些产品共有特点都是让轮胎变得更新，而关于延缓衰老、是否腐蚀轮圈或轮胎，各位不必纠结，千金难买爷乐意非常适用于此。如果你是个视觉洁癖的人，轮胎蜡至少能让你舒服一时。反之你也不用再奢求除美观之外的东西。