电商”这个词已经流行了很多年了，近几年电商也发生了很大的变化，“新零售”成为电商最热的一个词，意味着电商融合实体的战争已经开始。

　　轮胎这个行业也被京东、淘宝、拼多多等电商平台推上风口浪尖，关于网购轮胎拿去实体店里，到底给装还是不装形成了两大阵营，支持反对的各执一词，观点见仁见智，但电商发展正当时的客观事实是不容否认的。

　　从各方面角度整理了一些观点，不分正反对错，希望各位能在以下观点中能够理出自己的一点头绪。也欢迎各位读者朋友到下边留言板块发表自己的观点和理解。

　　网友1：不装。

　　网友2：装，收安装费，动平衡费，换位费。

　　网友3：我是一名轮胎店的店长，在我认为轮胎不好卖的原因和利润的逐年下降，和电商有着很大的关系，我也很抵触它，但是你还离不开它，就好比我们在网上买其他东西一样，如果是这样的话就只有改变正常的销售模式才能活下来，否则下一个关门的就是你。

　　网友4：现在电商的发展趋势，已没办法阻止了，你不想干，肯定会有人去干的，而且来年直销行业的发展，肯定会让电商发展更快，同行们，努力吧！

　　网友5：店里有工人要养，房租、水电、应酬都需要开支！现在市场已经被电商、窜货等把市场全弄乱了！电商的加入跟窜货已经没两样了！遇到几位客户到我们店问价格时都要用手机上淘宝看看淘宝的价格做参考！不多说了希望轮胎市场能稳定下来。

　　网友6：我个人觉得还是该慎重考虑。顾客的轮胎到你店里安装，假如轮胎有任何问题，电商如果推给你，说你安装有问题，轮胎充气气压不够标准，轮胎出现一系列问题的话到底谁买单？而且我们实体店给他们电商安装一条轮胎10块钱手工费，还要承担一切责任，还让网购的顾客在你店里大肆炫耀店商轮胎多么便宜。轮胎店是实实在在的销售轮胎，不是来赚电商的10块手工费了！何况专卖店你每月任务怎么完成？难道就是靠你赚电商的10块钱来弥补你每月销售任务么？

　　网友7：我遇到过在网上买2条海福莱轮胎找我安装的，我们安装流程必须专业，把专业的地方故意表演给他看而且讲他听，最后2条轮胎安装加打动平衡我收了80元，他好像也没有觉得贵。拿专业的服务迟早有一天会征服他的。

　　网友8：我们应该通过这个客户了解到他为什么会从网上购买的动力，了解之后想办法通过服务留住这个客户，再总结出来一套经营。

　　网友9：生意场上买卖自由嘛。但我会提示客户，最好在正规渠道购买，这些渠道我们都是有合作的，不需要发货，那边付款我直接安装。我的卖价不比网上贵(网购有运费，安装费用，四轮定位）。客户自然会选择我们这样的实体店。

　　网友10：这是一个必然趋势，我们要坦然面对，安装平衡充氮气20元一个轮，再建议更换气门嘴，最后建议做四轮定位。曾经给一个客户装过四条轮胎共收安装费80元，真空嘴240元，定位80元，还换了一副前刹车片320元，客户很满意，客户也表示抛去安装和定位的，也没省很多。

　　网友11：目前的情况就是你明明是某品牌的区域代理，但隔壁的同行也在销售和你一样的轮胎！电商打破区域概念、谁也阻止不了！厂家都管不了，我们就只有经营好自己的一亩三分地：如何维护自己的客户，做好自己的服务。关注市场行情，合理的库存。经营好自己店面形象，提升“内功”！把电商做不了的，发挥到极致！

　　网友12：1，可以与电商合作做服务站。 2，利用换胎机会提供增值服务。 3，利用换胎时间顺便给车做体检，拉动其它消费项目。 4，赠送车主优惠卡，让他下次过来。

　　网友13：可以在质保上下文章啊，我正常安装是加定位100块，这样算一下也省不了几个钱，客人也就不会再到网上买了。

　　网友14：我应对网购的方法就是，来店16寸以下安装费加动平衡50一条，另外电商不给三包的，来我店每条加200元我给三包，16寸以上另计费。客户以后还敢网购吗？

　　网友15：我自己门店就加盟电商，一天到晚的轮胎比我们卖的多！看着那个不舒服啊！现在没办法，我不加盟其他对手加入！都一样！只是摸着石头过河！看以后市场变化，再根据市场变化！谁也不希望替别人做嫁衣！

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　　从以上的观点中我们可以发现，有实体店虽然与电商平台开始了合作，但语气中却充满了无奈。没有错，轮胎店主花着房租，买着设备，雇着员工，到头来难道就是为了给电商服务的吗？

　　我们先来思考三个问题：

　　1. 顾客拿着网购轮胎到店里找你，你是装还是不装？你不装难道其他地方就没人给他安装了吗？

    2. 你不加盟电商，你的隔壁如果加盟，你该怎么办？

    3. 你不加盟电商消费者就不会上网买轮胎了吗？

　　这些问题想清楚了答案就出来了，在这个80后和90后网购一族逐渐成长起来的时代，你还是固步自封、闭门造车的话结局可想而知。那难道我们就甘心沦为电商安装点，赚取几十块的手续费？答案显然是否定的。

　　以京东为例：2017年11月30日京东收购淘汽档口要干“汽车维修”，正式上线汽车后市场B2B业务。据京东方面披露的数据显示，全国已经有超过3万家汽配门店与京东达成合作。京东汽车用品“双11”数据披露：截至11月11日0点01分，京东汽车用品自营轮胎销售同比增长超过385%。电商正在逐渐的改变着消费者的消费习惯，未来的市场据我推测逐渐会形成三类的经营模式。第一类：电商为主的合作加盟店面，约占百分之60%，第二类：厂家品牌旗舰店，约占10%，第三类：汽配城门店，约占30%。街边店、社区店逐渐没落。

　　电商确实能给实体店带来新的客户，我们可以充分发挥我们的优势，用我们优质的服务来留住客户、转化客户。并且，提供服务是可以赚钱的，而且毛利率更高，气门嘴、动平衡、四轮定位哪个都是赚钱的项目。

　　最后消费者一算账，虽然网上的轮胎价格低，但要加上安装平衡等服务与在店里卖也差不了多少，那么你把他转化成你的客户成功率就会很高。现在是谁能留住客户谁就是赢家的时代，不要管客户是从哪里来的，只要来了就是好事。曾经和一位思维很灵活的轮胎店主交流，他以前加盟了电商线下服务平台，仅双十一过后的一个月，他的轮胎店客流量就翻了几倍，最多的时候电商一天为他引流了100 多条胎的客户量，从一个车主身上就可以轻轻松松的赚个百十来块钱，这样一算就是好几千块的收入。这钱你不赚，就是你的竞争对手赚！对于任何事物我们都要在危机中看到机会，顺势而为，如此才能立于不败之地。

　　无论是打通线上线下的O2O模式，还是谋求共赢发展的实体店网购融合，抑或是将消费者的 “感受”作为第一考虑的多元化一站式服务，实体店可供选择的“大招”还有很多。那么多轮胎人都已经摸索出了很好的借力电商赚钱的方法，都非常的有借鉴意义。同行们，好好努力吧！