每年的7、8月份都是学生放暑假的时候，很多家长都希望通过这两个月暑假带自己家小孩子去亲近大自然。同时自己的四驱SUV每天都在市区里面开着实在是憋屈，也想让自己的车去市区外的野地撒撒野，好让自己的车也过过瘾！这时，一套越野轮胎就显得非常重要了。

　　人们常说汽车的轮胎就像人的鞋子一样，再好的四驱系统也要通过轮胎来展现它的功力。平时去一些郊区撒欢总会遇上一些越野路段，这时如果我们的轮胎还是普普通通的城市公路轮胎话，我们很可能会被困住，因此配备一套越野轮胎就显得非常重要了。

　　越野轮胎有多种类型，但常常会从这三大类来区分，有公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎。除了这三大类轮胎外，还有一些比较专业的小众型轮胎。

　　公路轮胎，简称H/T（Highway-Terrain）轮胎。顾名思义这种类型的轮胎主要是偏向于公路驾驶的，很多SUV原厂配备的轮胎就是公路轮胎。它的材料、胎壁和胎面都比较柔软，并且它的花纹也比较细密。对于越野，它的能力是在所有的越野轮胎里最弱的一个，其使用环境更多是城市道路和一些比较破烂的乡村小道，对于较有挑战性的越野路段，估计它就不能胜任了。

　　全地形轮胎，简称A/T（All-Terrain）轮胎。它在越野界里面使用非常广泛，因为这类轮胎都会使用强度较高的帘线和钢丝使得它的防刺穿能力增强并且它的花纹设计的比较宽大、粗犷，胎壁也比较硬，能够应付一些有难度的越野路段，但是这带来的弊端是平时在公路驾驶时它的舒适性有一定程度的下降，噪音和震动都有所增加。如果我们想在公路和越野两方面都能兼顾的话，可以选择一些牌子比较出名的轮胎，缺点嘛！就是价格比较昂贵了。

　　泥地轮胎，简称M/T（Mud-Terrain）轮胎。泥地轮胎相比于前面两类轮胎，在越野能力方面有质的飞跃，其胎面抗刺能力较强大，在碾过一些尖锐石头的时候轮胎仍能正常使用。它的胎壁非常的坚硬，并且一些牌子的泥地轮胎在胎壁都设有部分胎纹，在通过一些烂路的时候能够增加抓地力。胎面的花纹间隔非常宽并且设有较深的花纹沟槽，使轮胎的排泥、排水能力增强，获得更加出色的抓地力。虽然这类轮胎的越野能力非常好，但是在公路上使用这种类型的轮胎则非常痛苦，因为它的特殊性，导致在铺装路面行驶时非常的吵、颠并且整车的油耗有所增加。

　　越野轮胎除了上面的三种类型之外还有专业性较强的小众类型越野轮胎。比如说专门在沙漠中行驶的沙漠轮胎，在雪地使用的雪地轮胎，在雨林里面驾驶的雨林轮胎等。每种特殊路况都会有相对应类型的轮胎。

　　其实大家在暑假的时候开SUV带着一家大小去不太具有挑战性的越野路段撒撒欢，公路胎和全地形胎都已经足够应付了，加上这两种类型的轮胎平时在正常路面驾驶时也能兼顾到舒适性，可以说是比较全面的轮胎。如果你觉得要去一些富有挑战性的地方越野才有意思，那就请你备多一套泥地轮胎或者与你挑战路况相对应的专业型轮胎，越野的时候才换上，平时在公路驾驶时则使用正常的轮胎。