常常在喊“国货崛起”，当然，近几年国内品牌取得的成绩是有目共睹的，然而不可否认的是，国人对“洋品牌”的“迷信”依然根深蒂固。今天，我们就来好好谈谈，国产轮胎究竟质量如何？

　　中国轮胎的海外市场

　　由中国报告网发布的《2018-2023中国轮胎产业市场运营规模现状和投资方向的评估分析报告》指出，2016年，国产轮胎在欧盟的市场占有率21%，在拉丁美洲的市场占有率20%，在美国也有14%的市场占有率。

　　国内外轮胎的原料

　　轮胎的质量和性能很大一部分取决于原材料，也就是橡胶，目前全世界橡胶60%以上的产量集中在泰国、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家，也就是说大部分轮胎原料来源基本相同。

　　除了橡胶，其他材料如钢丝也是轮胎的重要组成部分，车质网曾经做过一个统计，64.45%的轮胎质量问题是因为起皮或鼓包，也就是帘线粘度强度不足造成的。据了解，目前国内很多企业均采用了卡尔特钢丝帘线，号称全球最顶级的钢丝。

　　国产轮胎的花纹设计

　　轮胎花纹具有三大作用：提升抓地力、降低噪音、增加排水性，其重要性不言而喻。在国内，很多品牌都拥有自己核心的花纹设计团队，拥有世界先进技术水平。

　　国产轮胎的刹车距离

　　2016年，汽车之家在德国做了一次轮胎测试，在湿滑地面进行100公里每小时到0零公里每小时刹车性能测试，结果显示，普利司通与万力轮胎的刹车距离同样为60.5米。而干燥路面刹车距离测试则显示，普利司通、固特异分别为39.6米和39.3米，国产轮胎刹车距离基本都是41米，性能接近。

　　进口轮胎贵在哪里

　　进口轮胎价格偏高包含了众多因素，并不仅仅因为质量，还有关税、品牌、专利、服务等。

　　关税：进口轮胎交的税比国产轮胎多大概15%-50%，《中华人民共和国进出口关税条例》和国务院核准的《〈亚洲-太平洋贸易协定〉第二修正案》，汽车用橡胶轮胎的关税，普通国是50%，最惠国是15%，增值税是17%。

　　品牌：品牌本身是具有价值的，根据英国品牌评估机构BF（BrandFinance）发布的“2018全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜，米其林以79.3亿美元的品牌价值位列第一，第二名的普利司通价值69.92亿美元，第三名是德国马牌，47.56亿美元。而唯一上榜的中国品牌玛吉斯排名第八，品牌价值大概9亿美元。

　　有研究人员做过调查，作为顶级轮胎的发源地，欧盟国家有19%的消费者会因为品牌效应而购买轮胎产品，而在国内的比例为70%。

　　专利：普利司通拥有2520个轮胎专利，中国拥有最多专利的品牌是正新，572个。毫无疑问，研发技术的成本是分摊到轮胎上的。

　　服务：在服务上面，进口品牌的确是做得比国产品牌更好，比如米其林的“随你行”服务计划。

　　国产轮胎的消费者满意度

　　工信部扶持的品牌评级权威机构CB（ChnBrand）发布过2016年中国满意度指数 (C-CSI)，2016年中国整体的满意度是72.8分，比前一年提升6.3分，和美国、韩国的CSI分数相比差距正逐渐缩小。2017的数据显示，回力CSI得分是69.3，固特异CSI得分是70.3，邓禄普CSI是65，国产回力轮胎只比固特异少1分，比邓禄普还高4.3分。

　　国内外轮胎的投诉率

　　调查发现，进口轮胎的投诉率远远大于国产轮胎。2016年，普利司通总投诉量2117条，在15个轮胎品牌里面占57.2%。同一年国家检验进口轮胎17354批，不合格轮胎1326批，不合格率为7.64%。

　　而出口的国产轮胎不合格率为2.6%，在80个批次里仅有一批不符合标准。

　　综上所述，国产轮胎性价比较高，质量还是值得信任的哦。