随着越来越多的家用物品都获得计算能力，像是冰箱、空调甚至是日光灯都可以联网，并且使用手机来控制。汽车轮胎也逐渐变得智能起来，通过内部传感器，我们可以知晓轮胎的胎压以及胎内温度，甚至是轮胎的载荷和磨损情况。倍耐力最近就在研究这种轮胎，并且准备将其推向市场。

　　倍耐力是第一批推出真正“智能”轮胎的轮胎制造商之一，这种轮胎拥有两个版本，一个主要提供给售后市场，被称为Connesso（意大利语意为“连接”）。另外一个被称为Cyber Tire，提供给汽车制造商。

　　轮胎的智能系统能够提供比胎压监测系统更加丰富的信息。胎压监测系统能够将实时数据传输到汽车的CAN总线，并在仪表盘上面显示轮胎的压力和温度。倍耐力的智能轮胎当然可以做到这一点，但不是将压力传感器安装在轮胎的空气阀上，而是在轮胎内壁上嵌入一个组合传感器，用于测量胎压、温度和垂直载荷。

　　Connesso采用薄而圆的芯片，直径为6厘米，除了压力和温度传感器以外，每个单元还包含一个小型电池和数据存储器。胎压监测系统使用315或433MHz的短程无线电进行通信，而Connesso则使用蓝牙进行数据传输，因此它可以将数据传输到汽车或者经过蓝牙配对的手机。倍耐力声称传感器使用特殊的粘合剂，所以不会影响轮胎的性能。

　　法拉利FXX K车主是轮胎的第一批测试对象，经过改进，倍耐力为几家准备新车上市的豪华汽车制造商提供了这项新技术。到明年，倍耐力才会向每个轮胎制造商授权该技术，并将外部蓝牙接收器引入改装系统，使得任何轮胎都可以兼容这项技术。但软件算法依旧是倍耐力的秘密，就像是橡胶化合物是轮胎公司保密的配方一样，都不会公之于众。

　　倍耐力开发了一种算法，使用传感器的数据来估算每个轮胎的胎面磨损、总里程以及垂直载荷。这就意味着如果汽车过载或者轮胎需要更换的时候，驾驶者就会收到提示。对于电动汽车，倍耐力表示，通过测量影响轮胎滚动阻力的垂直载荷，就能够更加精准地推算出汽车的续航里程。

　　Connesso和Cyber Tire还能够存储每个轮胎的确切型号、尺寸和类型，以便车主快速更换轮胎。目前，像是保时捷Panamera这样的高性能车需要车主自行选择轮胎，但轮胎的尺寸和类型多种多样，选择起来比较复杂。如果使用倍耐力轮胎的话，可以将轮胎与汽车电脑配对，并且帮助汽车获取更加精准的速度和胎压。这对汽车制造商也是很好的事。通过下载每个轮胎的工况数据，工程师们可以对汽车进行微调以获取更好的性能。

　　同时，新科技的成本也不低。倍耐力估计Connesso轮胎会比普通轮胎成本高出25%至30%。而且，与胎压检测的传感器不同，Connesso轮胎的传感器不可更换，使用时间不会太长。即使停车时它们会进入休眠模式，但倍耐力预计使用寿命仅为三年。这使得它要在售后市场取得进展，有点困难。

　　车叔总结：新技术往往会面对新的难题。就像是新的倍耐力轮胎这样，尽管它能够为车主提供更详细的信息，但成本的高昂似乎让新轮胎不那么实用。因为使用胎压检测就基本上能够保证轮胎得到正确使用，像是轮胎磨损到需要更换这种事，可能几年才经历一次。但倍耐力的技术还是有用的，特别是成本降下来以后，在赛车市场甚至是家用车市场都能大展宏图。