继米其林北美公司（MNAI）和美国住友商事公司（SCOA）宣布合作，共同成立一家合资经销商公司后，近日普利司通和固特异将合资成立一个经销商公司：TireHub，TireHub将会把固特异公司所有的批发分销网络与普利司通的轮胎批发仓库（TWW）子公司结合在一起。据双方称，TireHub将是美国最大的轮胎经销商之一。

　　自建经销商公司后 固特异“抛弃”10年经销商伙伴

　　紧接着，固特异宣布与美国现在最大的轮胎经销商ATD“离婚”，固特异轮胎橡胶有限公司作为经销商已经解除了与ATD的合作。固特异、邓禄普和开利品牌将不再由美国轮胎分销商公司（ATD）分销。TireHub将成为固特异唯一授权的全国分销商，并由我们现有的地区性批发分销商网络进行补充。

　　ATD表示：“固特异选择终止与ATD的合作这一切都应该归结于渠道变革的选择。在合作的十年期间，我们为固特异的产品销售和渠道建设发挥了我们所应该做的，现在固特异选择与我们结束合作，我们对固特异的选择感到失望。”

　　据了解，ATD在美国和加拿大拥有140多个配送中心，2017年的收入约为52亿美元。它销售大多数领先品牌以及自己的Hercules品牌，根据ATD的数据，他们销售前4大品牌的约55％的轮胎和相关产品。

　　厂家和经销商 兄弟？仇人？

　　对于厂家和经销商，有的厂家认为经销商是与厂家一起成长、共患难的兄弟，每年轮胎企业都会召开经销商大会，为旗下的经销商发放福利。

　　于是，经销商们用尽了全力去配合厂家，去铺货，去开拓市场，数年如一日的干下来，刨去了各种开支，发现唯一挣到手的几颗银子，也都变成了货压在了仓库里，而经销商的耳边的青丝，已经变成了白发。可看到自己代理的品牌的销售额在自己的努力下，得到飞速增长，我想经销商的内心是欣慰的。

　　当然，厂家和经销商各种债务纠纷也时有发生，有的时候，厂家和经销商，即是患难与共的兄弟，也是恨不得拔刀相见的仇人。因厂家而异，因事情的发展趋势不同也不同。

　　砍掉中间商 正在变成现实

　　几年来，尤其是今年，“砍掉中间商”这个话题炒的越来越火热，而现在“砍掉中间商”正在美国上演。合作10年的美国最大轮胎经销商真的被固特异“抛弃”了。

　　近些年，随着经济大环境整体增长乏力，轮胎行业产能严重过剩阶段，轮胎行业进入微利低价竞争阶段。而且加上近些年电商、大数据的发展，轮胎行业压货、串货时有发生，轮胎经销商的日子越来越难过。

　　而随着经济水平和人们消费水平的提高，人们对于建立拥有高效率、快节奏、高质量、优质服务的物流和分销网络具有迫切的需求。

　　于是，经销商就处于非常尴尬的位置，厂家迫切需要经销商建立效率更高、服务更好的分销网络，以增加厂家产品的竞争实力。而经销商却有苦说不出来，本来已经利润非常薄了，哪有资金对分销渠道进行大规模的变革啊。于是，厂家和经销商的矛盾越来有突出了，就是曾经的兄弟也不行了。

　　固特异“抛弃”ATD 自己干经销商！

　　“随着固特异将重点放在推动物流和客户服务卓越的能力的发展，对于固特异、我们的客户、固特异公司自有零售店和消费者来说，TireHub将会为大家创建一个更成功的销售模式”固特异美洲公司总裁史蒂夫麦克莱伦说。

　　固特异抛弃ATD，和普利司通成立新的经销商公司！说白了，就是厂家对于经销商的分销能力不满意了，从固特异美洲公司总裁史蒂夫麦克莱伦的话中我们可以体味到ATD已经不能满足固特异想要的渠道分销能力了。为了满足社会经济发展及消费者的需求，固特异和普利司通干脆就自己成立一家满足自己要求的经销商公司。

　　经销商 真的会被厂家所抛弃吗？

　　固特异抛弃ATD虽然发生在美国，但是我们也可以从中体验到中国轮胎经销商的危机。“砍掉中间商”真的已经在中国悄然上演，一些轮胎厂家开始尝试不需要第三方经销商、自建经销商渠道；也有一些轮胎厂家开始尝试和电商平台合作，让电商平台成为自己最大的经销商，有些厂家已经开始尝试新零售......

　　“经济效益的主要源泉”（科特勒语），中国的轮胎经销商应该有危机意识了。当经销商不能满足企业对于效率的需求，那么这样的经销商就会被社会和企业所抛弃，就是兄弟也不好使。今天是ATD，那么，明天可能就是你了......