作为汽车唯一与地面接触的部件，轮胎关乎车辆的操控性、舒适性和通过性，重要性不言而喻。大多数情况下我们所见到的轮胎都是圆形黑色的，但这并不能阻止各大厂商对于轮胎的探索与开发，纵使路途仍然遥远，但研发过程中所带来的宝贵经验为之后未来轮胎的发展打下了坚实的基础。

　　所以，众多厂商都研发出了各式各样的轮胎，其中，不同的形状和用途也吸引了大家的眼球。

　　比如有美国一家新创公司设计的“Shark Wheel 方形鲨鱼轮”，这个轮子是将多轮片组合成的，可以减少接地面积，降低滑动阻力，所以Shark Wheels比传统轮胎省油。

　　另外还有韩国锦湖设计的Maxplo概念胎，这种轮胎会针对不同的天气情况，设计不同的模式，用途相当广泛。

　　还有一家公司设计了可伸缩的轮胎，这种轮胎的胎面上有可伸缩的螺栓，不需要辅助时与地面接触的为橡胶，一旦遇上湿滑路面，打开开关，螺栓从胎面伸出，大大增强了路面附着力，对于冬季多雪多冰的地区意义非凡！

　　以上提到的几种轮胎都有异于大家日常见到的轮胎，大家看完甚至觉得有点荒谬，而大咖觉得最荒谬的还不是前面的这几款，下面这款轮胎可能会颠覆的你对轮胎的认知！

　　此前，美国五角大楼研究机构国防高级研究计划局和卡内基梅隆大学国家机器人工程中心合作，发明了一款会变形的轮胎RWT。

　　这款轮胎可以在圆形和三角形之间任意转换，过去，履带式车辆，例如坦克，借助履带的“无限轨道”设计，有着压强小、抓合力大等利于越野的特点；但是轮式车辆在路面上更为快捷，一般比履带式至少快1/3，而且损耗少、维护简便。而这款变形轮胎，就是两者的结合。

　　陷入沙地中，普通轮胎很难脱困

　　而装备了RWT的军用悍马则轻松多了：遇到恶劣地形时，司机仅需按1个电钮，外圈立即形成三角形，轮轴停止旋转，改由轮毂中的小型带动轮来驱动外圈履带，从而带动车轮向前行进。

　　可以说在轮胎“变身”之后，这辆车可以适应95%的地形，完全不用担心车辆会因为地形受阻了。障碍物面前，比轮胎的脱困能力更好，主要是因为履带与地面的接触面积更大，因而能在全地形上保持车辆的敏捷性。

　　“变形”原理

　　该车辆每个车轮都带有六个可变形的支架，向外撑开时，轮廓可演变成圆形呈车轮式行驶。当支架往内回收的时候，圆形的车轮则会演变成三角形呈履带式行驶，令其获得履带式车辆的驱动效果。

　　应对不同的使用领域

　　据悉，RWT不仅可用于军事，还可以运用于警方、搜救、救灾、野外勘探冒险及农业等领域。如果真的普及了，无论对农场主、越野爱好者，还是军警方而言，都具有非常强的实用性。

　　虽然这款轮胎功能丰富，但维护还是一个很大的问题，一旦发生故障，就很难进行修复。当然，对于越野爱好者来说，还是希望这款轮胎能尽快量产。