5月30日至6月1日，就在加拿大蒙特利尔最好的季节，一场由米其林发起并赞助的“2018 MOVIN’ON米其林开拓前行峰会”如期举行。在本届峰会上究竟会有哪些主题进行讨论、有哪些重大信息发布、有什么有趣的体验项目等等？带着这些疑问，我们走进了位于阿森纳当代美术馆里的主会场。

　　What is MOVIN’ON

　　首先，我需要解释一下什么是“MOVIN’ON米其林开拓前行峰会”，它是由米其林联合全球商业和创新会议组织机构（C2）主办的关于交通可持续发展的全球性峰会。今年已经是第二届了，首届峰会同样是在蒙特利尔举行的。

　　其实这个峰会的前身是自1998年开始的“米其林必比登挑战赛”，总共12届的历史也是不断创新、展望、畅想、行动的过程，并收获极大的成功。现在，交通运输是人类社会和经济的基本需求，同时也受到环境的强大约束。而现在必须面对的挑战，就是为社会和地球提供良好的解决方案，使之成为肩负社会责任企业的发展杠杆。因此，到了2017年，米其林以“MOVIN’ON开拓前行峰会”的形式重新开启，再次成为全球可持续交通运输业的盛会。

　　同时，它也弱化了以往挑战赛中较强的竞技因素，旨在促进多方探讨对比以及孵化创新的过程。这种新形式将更具协作性和前瞻性。它既是一场创新成果的展示，又为所有交通运输参与者提供协商探讨的机会。包括科学家、企业家、有远见和创造力的人士、社会各界的群体和民营企业在内，群策群力、交流思想，以全然开放的心态面对不同的领域，并付诸实践，重塑未来交通，创造一个更具可持续性发展的未来。

Q1

　　峰会的主题和探讨的话题是什么？

　　今年的峰会是以‘实现全球化、智能化、可持续、多模式交通出行’为主题。在三天的时间里，共有4000多位来自学术界、政界、商界、城市规划和初创公司的领导人分享了他们的概念、专业知识及行业经验，致力于‘从畅想到行动’实现可持续交通运输。

峰会涵盖了六大话题：

　　1、脱碳进程与空气质量

　　这一主题聚焦低碳交通运输以及全球宏观路线图的落实，致力于推动巴黎联合国气候变化大会（COP21）提出的在2050年前实现清洁、可持续交通运输的美好愿景。

　　2、携手前行：全新多模化社会

　　这一主题放眼未来，关注城市交通出行以及用户体验，探讨应当迎合绿色环保的交通出行解决方案，还是重新考量传统燃油车的布局空间，抑或在绿色环保汽车浪潮中取得前瞻优势。

　　3、如何以创新科技加速革命进程

　　聚焦具体解决方案，以驱动未来交通运输发展，畅想并挑战“不可能”，致力在2020年前正式引入自动驾驶互联汽车。为了在交通出行领域革命进程中取得前瞻优势，我们必须关注当下的主流趋势，例如大数据、人工智能、深度学习、5G移动网络以及V2X车联网通信。

　　4、齐心协力加速变革

　　这一主题认真分析了交通出行领域转型变革的各个方面，包括改善越野出行体验的创意想法，以及应对当下热点问题与挑战的雄心壮志。同时，借鉴中国的“一带一路”战略这类大型项目。

　　5、循环经济时代探索交通出行

　　传统经济长久以来一直遵循“获取-制造-处置”的线性体系。我们必须转变经济模式，减少资源消耗、避免频繁的资源攫取并优化资源利用方式。必须高效发展循环经济以支持全新的商业模式。必须向增材制造（又称3D打印）技术转型，并形成创新型初创企业以及公私领域领导者携手奋进的生态系统。我们需要明确关键绩效指标（KPI）并开发出实体工具。

　　6、交通出行的大胆创新

　　这一主题深入探索大胆创新将如何变革交通出行模式，重塑未来交通运输方式。在短短几十年内，无人机、真空管道交通（超级高铁概念）、太阳能电动飞机以及可回收火箭可能会彻底改变我们的出行方式。

　　Q2

　　米其林发布了什么大新闻？

　　米其林首先在此次峰会上宣布了‘2048年目标’，确保到2048年，其所有轮胎将使用80%的可持续材料制造，并且100%的轮胎将被回收利用。

　　目前，米其林轮胎采用28%的可持续材料（26%生物原料，如天然橡胶、葵花籽油、柠檬烯等，以及2%的回收再利用材料，如钢材或回收再利用的轮胎粉）制成。米其林正投资高科技回收再利用技术，这个数字在2038年会提升至40%（10%回收再利用材料+30%生物原料），而到2048年的时候会提升到80%（30%回收再利用材料+50%生物原料）。

　　米其林实现可持续材料目标的途径主要有3个：

　　1、实施生物基材料研究项目，如Biobutterfly；

　　2、与高级合作伙伴合作；

　　3、与伙伴合作开发先进技术和先进材料。它目前正在开发创新解决方案，以便在轮胎中使用越来越多的可回收再利用材料和可再生材料，同时继续提高性能。

　　目前米其林全球废旧轮胎回收率是70%，回收再利用率为50%（另20%转化为能源）。计划在2038年可以达成75%的目标（另10%转化为能源），并在2048年达到100%回收。因此，米其林也正在投资高科技回收利用项目，建议发展合作伙伴关系，找出回收轮胎的新方法。它与Alliapur合作举办了黑客马拉松，探讨使用轮胎颗粒的解决方案。

　　当然，如果要实现“2048目标”，米其林作为这个目标的发起者，也不能只依靠米其林的努力，同时需要所有轮胎企业能够共同参与进来，大家不再是单纯的竞争关系，而应该是合作伙伴关系。

　　如果未来轮胎含有80%的可持续材料以及所有轮胎都可回收，那么，每年可节约3300万桶石油，或者54000 GWh的能量，相当于法国一个月的总能源消耗，可供油耗为8L/100km的轿车行驶650亿公里，可供欧洲所有汽车行驶225公里，以及世界所有车辆行驶54公里。

MR. Florent Menegaux

　　在峰会的闭幕式上，米其林还宣布了一个重要信息，米其林首席执行官施耐特先生正式退休，同时Florent Menegaux孟立国先生接任新总裁。

　　同时组委会宣布，明年的MOVIN’ON依然在加拿大蒙特利尔举办，不同于以往“必比登挑战赛”一届一个城市的做法，至少连续三年在同一个城市举办国际性的峰会，从组织者角度来说，也是希望“从畅想到行动”的真正执行，让更多的创想和资源能够真实地投入试验和应用。而蒙特利尔作为“可持续交通事业的示范城市”，有设想、有条件、有决心树立起电动交通和可持续性交通的典范。

　　Q3

　　会上都有哪些特别的体验?

　　这次的峰会在场馆的布置方面也力求让每一个人都能在轻松的氛围里有参与感。

　　“主会场”采用圆形舞台，让观者的视角毫无遮挡，更有趣的是在主题切换的时候安排了一些舞者配合优美的舞蹈来布置场景，体现出法国式的浪漫。

　　“创新中心”是一个独特的协作空间，全球最具创新实力的公司都在这里致力于改变交通运输行业的未来。与会者通过沉浸式体验的方式，从交通运输服务、多模式交通出行、公共交通、能源转换和点到点运输等主题的交流与分享中获取创新灵感与惊喜体验。

　　“初创企业区”的设置旨在加速思维创新。在这个沉浸式环境中，当今世界创新水平最高的40余家初创公司充分展现它们针对未来出行的愿景。这次还有几家中国来的初创公司，其中有一个“轮胎自动检测机器人”引起了很大的关注。

　　“试骑试驾”区域能让与会者体验到各类搭载最新尖端科技的原型车、新能源车，还有各种造型各异的自行车和电动车，为未来的交通提供了多种环保出行方式。

　　当然，峰会的重头戏还是在于探讨、交流和畅想，协作研讨会因此成为峰会体验的一大重要组成部分，业内著名专家领导组建智库或对相关话题进行陈述，与会嘉宾可根据各自擅长的领域来展开协作。在实验室环节提供的独特体验由C2团队进行设计，将刺激与会者摆脱思维局限，并为新思维模式的产生创造理想条件。同时，与会者还有机会聆听由全球行业领袖带来的激情演讲，思维的交锋与互动必将碰撞出灵感的火花。

　　由来自蒙特利尔的e180团队设计的“头脑风暴”是一个时长为半小时的针对两名及以上与会者设计的学习项目。参与人员可以通过该项目提供或索求相关资源，分享他们共同或对立的兴趣与观点。

　　为了致力于实践“可持续发展”和“绿色出行”这两大主题，峰会现场使用的餐具均采用可用作堆肥的陶瓷或玻璃材料制成，且确保垃圾能够准确分类。现场为与会者设置了饮用水站，且不会出售使用一次性塑料瓶包装的饮用水。与会者可以选择如混合动力班车、Bixi自行车、地铁和共享汽车等多种环保出行方式。360 Big Top主会场使用水力发电机提供空调用电。

　　创意新概念轮胎 Vision

　　在去年的峰会上，米其林曾推出了极具前瞻性的凝聚高科技精华的创新概念轮胎“Vision”。这是一款有机的概念轮胎，它免充气、可互联、可充电、可定制、可完全生物降解，它既是轮毂又是轮胎，它是把轮胎、服务和材料集于一体的交通解决方案。这一创新成果的灵感源于自然。与此同时，它完全融入了循环经济框架中，体现了集团对未来可持续交通运输的构想。

回顾 米其林必比登挑战赛

　　1998年、2000年：

　　克莱蒙费朗（法国）

　　首届必比登挑战赛在米其林总部法国克莱蒙费朗举办。旨在展示汽车工业对环保事业的推动，并且对清洁能源汽车通过从克莱蒙费朗到巴黎的拉力赛中进行测试评估。首届挑战赛同时也是为庆祝米其林轮胎先生-必比登诞生100周年。

　　2001年：丰塔纳（美国）

　　于美国加州丰塔纳举办的必比登挑战赛升级为国际性盛会。当时有50多辆汽车接受展示与测试，来自21个国家的记者出席活动。该年度主题为燃料电池的进步与发展。

　　2002年：海德堡（德国）

　　这届挑战赛更趋于国际化。所有参赛车辆在欧洲议会上展出，首次高规格研讨会与会议也顺利举行。随后，参赛车辆奔赴巴黎汽车展。

　　2003年：索诺马（美国）

　　首次以圆桌会议的形式启动。聚焦世界各主要地区所采取的战略，对参赛方进行了尤为严格的挑选。来自世界各地的汽车制造厂商展示了各型号量产车及原型车。这也是第一次卡车和客车获邀参加拉力赛。

　　2004年：上海（中国）

　　在上海开启了亚洲首秀。赛事汇集国际专家、行业领先企业、立法委员以及专家学者来共同探讨当前事态、全球采取的不同措施、规章制度以及可持续交通运输的下一步计划。

　　2005年：京都（日本）

　　挑战赛在京都国际会议中心举行，于爱知县举办的“自然的智慧”世博会上闭幕。

　　2006年：巴黎（法国）

　　再次回到发源地法国，其一大亮点为清洁能源车游行穿过巴黎市区并在埃菲尔铁塔脚下与公众见面。还推出了车网联接技术，预示了今日相关技术的发展方向。

　　2007年：上海（中国）

　　超过100辆致力于可持续交通运输的参展汽车成为此届活动的最大亮点。这其中包括城市及市间车辆、多用途运载车及电动自行车。

　　2010年：里约热内卢（巴西）

　　创办十周年之际首次移师南美洲。展示了众多客车、卡车、小轿车以及机动和非机动两轮车，而这届活动的最大亮点莫过于前任总统卢拉的到访。明确了现在的交通运输解决方案必须做到可持续发展，确保更安全、更清洁、更舒适。

　　2011年：柏林（德国）

　　于柏林郊外Tempelhof国际机场举办，汇集了来自近80个国家的150多家企业和组织、超过300辆汽车以及6000名来宾。未来的可持续交通运输将带来更高质量的生活并为大众及企业创造出更多的新机遇。可持续发展必须以人为本。

　　2014年：成都（中国）

　　某些运输方面问题、世界城市的污染问题日趋严峻，很大程度上缘于全球运输行业的增长以及汽车保有量的攀升。人们的联系更加紧密，对待数字化技术的态度更为自发和自然。新技术企业已经成为交通运输领域内的关键角色。用户再次处于交通运输的核心地位，这一趋势将贯穿现在与将来。