致敬吉尔斯·维伦纽夫

　　巧合或又是刻意，2018赛季F1世界锦标赛进入“法语区时间”。圣劳伦斯河畔的蒙特利尔，当年曾举办过例如1976年夏季奥运会、世博会的Notre-Dame人工岛迎来了举办F1大奖赛的40周年时刻。

维特尔依靠这场胜利重登积分榜榜首

　　尽管“超模”温尼·哈洛提前挥动格子旗，无碍优势明显的塞巴斯蒂安·维特尔带领“跃马”在这条与品牌赛车史上渊源颇深的赛道，时隔14年重奏马梅利之歌。

　　哈斯车手罗曼·格罗斯让排位赛上尴尬“出站爆缸”堪称F1新历史

　　就如蒙特利尔所属省份——魁北克省的车牌上写道：“Je me souvien（我心铭记）”，这条集技巧和高速的“半街道赛”，令一代代速度天才所刻骨铭心——沿奥运水上项目划道一侧的狭长停车场，每天均上演“抢车位”比拼；划道上的经典浮桥波光粼粼；全年最拥挤简陋的围场配置；海鸥小动物的不时抢镜；堪比街道赛的低容错率；制动系统的极端检验，要讲出这条北美经典赛道的特色，真数不胜数……

　　传奇再现，现场观众无一不为此动容

　　这里的传奇篇章从一代天骄吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）开启。土生土长的魁北克人成为这条赛道首个迎接格子旗的英雄。赛道终点线上“Salut Gilles 40”的字眼正是对那段经典的致敬。幸运的是，那台曾令枫叶国民众骄傲无比的法拉利312 T(3)赛车再现江湖，在其儿子、1997年世界冠军雅克·维伦纽夫在车手巡游时驾驶这台经典赛车，代替因赛道事故，过世三十六载的父亲重现“动情时刻”。

　　遗憾的是，起步瞬间却成为比赛中最激烈的时刻

　　另一值得铭记的时刻则属于“围场公认的最强男人”——勒芒24小时赛新科冠军费尔南多·阿隆索。阿斯图里亚斯斗士在蒙特利尔迎来了个人第300场大奖赛。不出意外，这位正朝“Triple Crown（三皇荣耀，集摩纳哥大奖赛、勒芒24小时赛、Indy500胜利为一身）”努力的“头哥”注定将成为F1史上经历最丰富的车手。可惜，F1围场有一不太好的传统——“里程碑时刻”多数会失望而归。现在看，也算是为一周后在萨尔特的大事攒人品。

　　迎来个人300场大奖赛的阿隆索与著名影星迈克尔·道格拉斯合影

　　谈及周末，城市景观、发夹弯、冠军墙或许就是摄影记者极其有限的取材角度。当然，笔者最刻骨铭心的，则是在F1全年的一大经典地标——“冠军墙（赛道最后一弯的外侧）”边的拍摄，“嗖…嗖…嗖”的“触摸极限”似乎让自己穿越回了两周前的摩纳哥蒙特卡洛。令大多数人意外的是，及时沿袭了上一站的轮胎配方——最软胎、极软胎和超软胎，一场备受期待的精彩赛事并未如期上演，可能法拉利的优势真太明显了！

　冠军墙的“零距离接触”，据说车迷在F1 Experience购票就能有机会体验

　　所以，我心中的大奖赛最具爆点时刻是周六傍晚的传统“Raft Race（划木筏大赛）”。当你看到F1的各方势力放下高节奏工作，参与到一项放松的“团建活动”，很多场景令你始料未及。一些老记感慨道，这让我们找回了曾经F1围场的那种愉悦氛围。

　　威廉姆斯终于也算一扫本赛季以来的颓势……

　　比如红牛车队的“两大支柱”——克里斯蒂安·霍纳和赫尔穆特·马尔科博士拿着水枪，到处使坏、乱射其他车队的“仇家”；FIA两大技术官员——“希腊天才”尼古拉·汤巴西斯和“赛车检查者”乔·鲍尔找到当年设计赛车的感觉；查理·怀挺依旧是那个发令员，却发令不清。最终传统得以再度延续——赛道上不如意的车队总能有收获——威廉姆斯逆转拥有奥运赛艇亚军汤姆·斯塔罗德的卫冕冠军迈凯伦，拿下2018赛季最值得骄傲的成就……

　　蒙特利尔下回见

　　预告下咯，本周末F1将重返南法的保罗-里卡德，迎来法语区收官大戏、亦揭开史上第一次“三周三赛”的疯狂。F1全球轮胎合作伙伴——倍耐力将作为冠名赞助商庆祝法兰西十年来的首场F1大奖赛。即将迎来个人第40场现场报道的我也已知精彩就在前方……