梅赛德斯车队汉密尔顿

　　梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿在加拿大大奖赛的排位赛上仅仅获得了第四。第四出发的汉密尔顿，要创纪录的获得第七次加拿大大奖赛冠军的可能性降低了不少。

　　“周五赛车在进入10号弯的时候平衡非常好，通常最后一个计时段是我最强的区域，但这次我却很挣扎，”汉密尔顿赛后解释说，“进入10号弯之前赛车颠簸很厉害，昨天的练习赛赛车出现了两次轻微的锁死，但不影响后续的节奏。今天我进弯之前却始终无法把车停下来，不是前轮锁死就是后轮锁死，非常奇怪。我需要看看到底是哪里出了问题，如果没有那个弯中的问题，杆位应该是我的。”

　　今年是汉密尔顿7年以来首次未能在蒙特利尔前排发车，但他仍然希望明天能够有好的位置。汉密尔顿所说的奇怪，可能与轮胎选择有关。梅赛德斯车队的轮胎选择普遍受到质疑。三大车队中他们的最软胎数量最少，这也导致车队周六才开始让车手适应最软胎。不过赛后车队领队托托沃尔夫否认博塔斯与维特尔的差距是因为最软胎使用太少造成的。

　　是否能够赢得冠军，就是依靠微小的差距，沃尔夫说，“当然我们没有给车手太多的适应最软胎的时间，如果我们能够用，我们一定会给他们换上。我们今天才让车手使用最软胎，但这是决定性因素吗？可能不是。如果这周我们能够获得引擎升级，可能会获得一些优势，但如果错过了引擎升级，一点点错误也可能招致惩罚。这或许将决定本周末的胜负手。”