近期各大车企陆续公布了5月份汽车销量数据，盖世汽车根据已公布的几家自主企业：上汽、吉利、广汽、比亚迪的数据及发布的销量快报进行了盘点，供参考。

　　吉利

　　5月销量劲增6成

　　盖世汽车讯 6月6日，吉利汽车公布其2018年5月销量报告。数据显示，吉利5月销量（含领克品牌汽车销量）共计123,068辆，同比增长61%，较4月销量环比下降约4%。至此，吉利汽车前5月累计销量达到638,181辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的40%。另外值得一提的是，吉利5月出口量为1,663辆，而去年同期这一数字仅为207辆。

　　轿车方面，吉利新帝豪5月销量相较4月有所下滑，但仍保持在2万辆以上，该月共计销售新车20,288辆，同时相较去年同期的17,226辆实现了17.8%的增长。回顾其1-5月的表现，除了2月份跌至2万辆以下，吉利新帝豪在其它几个月份的销量均保持在2万辆以上，这也使得其1-5月累计销量达到了108,363辆。

　　另一款热销轿车全新远景与新帝豪的情况有些类似，5月销量共计11,489辆，环比上月下跌，但相较去年同期的7,089辆则呈现了大幅的增长，增幅达到了60%以上。

　　在传统销售淡季之一5月，帝豪高质感中级车帝豪GL的表现值得称赞，该月共销售新车12,822辆，不仅环比实现增长，相较去年同期更是实现了77.7%的增长，1-5月累计销量达到了63,191辆。

　　吉利新博瑞5月销量共计3,108辆，同比增长约2%。自2017年以来，该车型销量表现相对平稳，虽在今年2月销量下跌至2,512辆，但单月销量基本维持在3千辆以上。

　　SUV方面，热销车型博越仍然是吉利SUV阵营的领头者，5月销量共计21,292辆，尽管环比上月下跌约8%，但相较去年同期实现微增。结合其此前表现，可以看出在销售旺季，博越的销量基本保持在3万辆，而在其它月份拿到2万辆的成绩似乎是不在话下了。而由于其单月销量表现较佳，今年前5月其累计销量已经达到了116,855辆。

　　城市跨界SUV帝豪GS该月销量12,777辆，相较去年同期的10,026辆增长了27.4%，环比上月亦实现了微增。1-5月，帝豪GS累计销量达到68,540辆。值得一提的是，截至目前，该车型已连续13个月销量过万。

　　远景SUV与远景X3的销量依旧比较稳定，其中远景SUV当月销量为10,285辆，截止目前已连续10个月销量过万，远景X3当月销量11,060辆，已连续7个月销量过万。

　　作为吉利旗下高端个性品牌的首款车型，领克01自去年11月上市以来的销量表现就十分亮眼，销量逐月攀升。5月份，领克01销量再创新高达到9,234辆，直逼万辆。另据统计，自上市至今，领克01累计销量已达43,017辆。

　　上汽

　　上汽乘用车连续5个月增幅超40%

　　盖世汽车讯 6月7日晚，上汽集团发布5月销量快报。数据显示，上汽集团5月销量达到574,430辆，相较去年同期的500,325辆同比增长14.8%，本年累计销量达到2,965,960辆，同比增长约11.6%。

　　整体来看，上汽集团下属整车企业中，排位前三的依旧是上汽大众、上通五菱以及上汽通用，三家企业5月销量合计492,329辆，约占上汽集团总销量的86%。另外值得注意的是，除了南京依维柯相较去年同期出现下跌，申沃客车并未售出新车之外，其它车企均实现了同比正增长，其中增幅最高的是上汽正大，其次是依维柯红岩以及上汽乘用车。

　　具体来看，上汽乘用车5月销量达到58,607辆，虽环比上月微跌6%，但相较去年同期的40,026辆大涨近5成。结合前几月数据，上汽乘用车在2018年1-5月增速十分稳定，同比增幅基本保持在40%以上，根据统计，2018年1-5月累计销量达到302,734辆，相较去年同期实现了超过50%的增长，表现可谓十分强势。按照年初目标，上汽乘用车2018年销量目标72万辆，平均每月6万辆。而根据目前的数据计算，前5个月上汽乘用车月均销量已经达到约6.1万辆，在新上市的eMG6、荣威RX8等车型的助阵下，其有望持续此前的良好表现，完成年销目标似乎并非难事。

　　回顾此前，上汽集团下属整车企业中，上汽大众、上通五菱以及上汽通用轮流占据冠军席位。而本月，上汽大众以170,560的销量夺得榜首。从以上统计的数据可以看出，相较去年同期，上汽大众5月销量增长了12%，与4月相比同样实现了近7%的增长。至此，上汽大众本年累计销量达到843,628辆，同比增长6%。近年来，上汽大众销量可谓屡屡上涨，旗下的热销车型也越来越多。5月25日，全新一代朗逸在杭州正式上市。作为上汽大众基于大众集团最新平台打造的一款全新车型，新车在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位的升级，接下来表现可期，有望带动上汽大众销量进一步增长。

　　广汽

　　5月销量超16.5万辆

　　日前，广汽集团披露其2018年5月份汽车产销数据，数据显示，集团5月份汽车产量为180,205辆，同比增长10.14%；1-5月累计产量达852,285辆，同比增长7.96%。而5月汽车销量为165,070辆，同比减少0.26%；1-5月累计销量为837,817辆，累计同比增幅达5.72%。

　　具体来看，广汽自主乘用车5月销量38,298辆，去年同期销量为44,154辆，同比减少13.26%，1-5月累计销售新车231,099辆，同比增长11.36%，完成年度70万销量目标的33.01%。广汽自主品牌通过GA8、GS8、GN8“三8”齐发，开启品牌高端化战略。广汽传祺以品质为导向，以体系为保障，连续五年位列J.D. Power新车质量中国品牌榜首，成为引领中国品牌持续向上的品质样本，开创了中国汽车品牌“品质+”的新时代。

　　比亚迪

　　1-5月新能源车累计销量57796辆

　　盖世汽车讯 比亚迪今日发布2018年5月销量快报。数据显示，比亚迪5月共计销售37,780辆新车，环比上月微增，本年累计销量达到186,920辆。其中，燃油汽车5月销量23,539辆，本年累计销量达到129,124辆；新能源汽车5月销量共计14,241辆，本年累计销量为57,796辆。

　　具体来看，比亚迪燃油车5月销量达23,539辆。其中，轿车5月销量为4,634辆，SUV销量为4,620辆，MPV销量为14,285辆。取得如此表现，宋MAX显然功不可没。据了解，宋MAX自上市以来，凭借超高性价比迅速走俏，数据显示，宋MAX在5月继续热销，当月销量为14,285辆，截至目前已连续7个月销量过万，上市以来累销超99,000辆。

　　而综合前5月情况不难发现，比亚迪燃油车销量前3月表现起伏不定：1月燃油车销量达到35,008辆，2月大幅下跌至17,916辆，3月又有所回升，销量接近3万辆。而在3-5月则开始变得相对平稳，特别是4月和5月，销量仅相差不到100辆。

　　相较于燃油车，业界可能更为关注比亚迪在新能源汽车市场的表现。在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车5月销量共计14,241辆。其中新能源乘用车销量达到13,388辆，包括纯电动汽车5,213辆以及插电式混合动力8,175辆。

　　回顾比亚迪1-5月销量表现，比亚迪新能源车在1月跌破万辆之后，在3月份又重归万辆阵营，3-5月份，比亚迪新能源车单月销量基本维持在1.3万辆以上，这也使得其本年累计销量达到了57,796辆。值得一提的是，今年1-4月，比亚迪以超4万辆的累计销量再次获得全球电动车销量冠军。结合5月数据，其在1-5月的销量比拼中极有可能再次领先于其它品牌。

　　事实上，作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪2017年累计售出新能源汽车113,669辆，同比增长13.4％，连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军，并超额完成10万辆的销量目标。2018年，比亚迪新能源汽车将挑战20万辆的销量目标。不过，截至到5月份，比亚迪新能源车销量仅完成全年目标的29%。根据已有数据不难推算出，除非接下来的7个月其新能源车月均销量达到2万辆以上，否则这一目标很难达成。