天气越来越热，对于那些找不到阴凉位置停车的车主来说，一方面忧心爱车会不会在烈日的暴晒下有所损伤，另一方面也焦虑要不要给轮胎减压。优信二手车提示，夏季天热轮胎本来就容易出问题，那么作为车主的我们应该如何应对呢?

　　支持调低胎压的车友可能会说，根据热胀冷缩的原理，夏天气温高，轮胎的内部压力肯定比冬天高，在露天暴晒时就容易受热爆胎，所以胎压应该低调。不支持调低胎压的车友也会说，如果降低胎压，会增大轮胎摩擦面，在行驶时容易引起车胎温度升高。这样轮胎会变软，轮胎的强度会随之下降，在高温下高速行驶时就容易爆胎，所以夏天的胎压应该适当调高。

　　至于这两种说法，哪种是正确的呢?其实没有必要因为天热而过于刻意改变车胎的胎压，而是应该让它保持在一个正常的范围。一般来说，正常情况下前胎胎压为2.2-2.3，后胎胎压为2.4-2.5，在此范围内都是正常且安全的。优信二手车提示，哪怕是夏天，你的胎压在2.3-2.8之间也都是在安全范围以内。轮胎气压太高或太低，反而是会造成爆胎的。

　　不知很多车主是否注意过自己爱车的驾驶位门柱，或者是油箱盖的内侧，那上面一般都会标有车胎所能承受的满载和空载时压力范围。为什么这些标识都不是用夏天多少胎压，冬天多少胎压来标记呢?在这还顺便提一句，可能有的车主会提出夏天给车胎充氮气要比充压缩气更能避免爆胎发生。真的是这样吗?其实不是的!优信二手车提示，不可否认的是充氮气的确有一定的好处。氮气的密度更小，质量比空气轻，可减轻汽车自重，从而达到一定的节油目的。还具有胎压稳定，不生锈的优点。氮气一般只是在高负荷的轮胎上才效果明显，例如飞机轮胎、赛车轮胎、大载重的汽车轮胎之类。

　　像我们平常开的普通私家车，充氮气和普通压缩气体真的没有太大区别。如果非要充氮气，为了自己的行车安全，还是去专门的站点或者4S店吧。