近日，某机构选择10个轮胎品牌，对它们旗下偏舒适、节能的入门级产品，进行实地测试。

　　这次测试的主题为“舒适和安全，两者兼备者方可安心”。测试地点为意大利倍耐力测试场，用于测试的轮胎均为市场流通渠道购买，尺寸为205/55 R16。

　　测试内容包括干地、湿地、台架、主观测试等，总计10个项目。

　　由于此次测试更加针对偏向舒适和节能环保的轮胎，因此各个测试项目的权重比也有所调整。

　　其中，噪音、滚动阻力和主观舒适性三个项目的权重有所上升，湿地圆周、湿地直线排水和湿地侧滑项目的权重则下降。

　　以下为测试项目及各品牌轮胎得分。

　　根据10个测试项目得分情况，该机构算出各品牌轮胎的最终得分。

　　其中，倍耐力Cinturato P6得到7.6分。在绝大多数测试中，这款轮胎的成绩都值得肯定，但通过噪音和干地制动明显拖后腿。

　　有测试人员说：“干地制动成绩与第一名相差超过2 米，很难让人相信这是一款倍耐力的产品。”

　　朝阳 RP26得到6.9分。这款轮胎的测试结果十分不理想，滚动阻力排名在倒数第二，湿地侧滑、通过噪音、湿地直线都排在下游位置。

　　固特异 Assurance Triplemax安乘得到7.6分。这款轮胎在测试中没有出现明显短板，在滚动阻力和湿地测试上，都拿到相当不错的成绩。

　　韩泰 Optimo K415得到6.9分。这款轮胎的滚动阻力测试成绩排在倒数第一，湿地直线排水和湿地侧滑项目成绩也位居下游，其余项目则较为稳定。

　　而韩泰官方对这款轮胎的宣传点，大都放在舒适、耐久及干湿地性能上。根据测试结果来看，这种宣传说服力并不高。

　　佳通Comfort 228得到6.6分。在制动和操控性能方面，这款轮胎处在中间位置，在排水和防侧滑测试中成绩靠后。

　　从数据上，可以看出这款轮胎比较适合日常平稳驾驶，遇到积水和湿滑路面时，驾驶员应注意车速。

　　马牌UC6得到7.7分。马牌轮胎在噪音方面表现一贯较弱，而这款产品却一反常态，得到噪音测试单项第3名。

　　UC6的明显短板，是湿地直线排水和湿地侧滑项目，成绩分别排在第8名和第10名。

　　米其林XM2得到7.3分。这款轮胎上市已有6 年时间，通过噪音成绩排在第8，干地制动成绩排在最后一名。

　　耐克森CP672得到6.1分。只有在湿地直线排水和湿地侧滑两个项目上，其能够排在中游位置。

　　数据显示，湿地制动是耐克森CP672的明显软肋。在这一项目成绩上，它和排名靠前的轮胎相比，约有16 米的差距。

　　通伊欧DRB得到6.5分。这款轮胎在干地制动项目上，以39.4 米获得第2 名，通过噪音项目获得第4 名，其他成绩并不突出。

　　值得注意的是，通伊欧DRB在湿地操控上排在最后一名，这和其宣传相当不符。

　　万力AP028得到6.5分。这款轮胎在通过噪音项目上，成绩最好。

　　而在湿地性能、制动性能和操控性能测试上，其基本排名都在后半部分。

　　在主观舒适性方面，测试车手对其给出“还不错”的评价。

　　测试数据出炉后，测试机构对结果进行了一系列总结。

　　他们认为，新款轮胎在性能上往往占据优势，上市时间较长的轮胎表现则有明显差距。此外，轮胎性能与其价格基本成正比。