近日,中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会顾问曹庆鑫在某微信公众号平台发布了名为《曹庆鑫:投资“废轮胎热裂解”项目需谨慎》的文章,文中表述了其对于废轮胎热裂解技术项目的一些个人看法。

　　摒弃偏见与个人色彩,查阅了大量文献资料、咨询了国内最具技术权威的中国轮胎循环利用协会技术委员会、热裂解分会以及行业专家、了解了先进技术的基础上,相较于从事再生胶业务的曹庆鑫先生对于热裂解行业的个人看法,正确答案则截然不同。

　　由于之前很长一段时期内,社会上存在着大量的周期性设备,尤其是国家明令禁止的土法炼油,工艺技术上的缺失,导致环境污染、安全隐患与炭黑品质差等问题,使社会上部分人群对整个热裂解行业产生了误解。

　　首先,废轮胎热裂解设备是否安全环保?

　　国家倡导的先进的连续化热裂解技术及装备完全可以做到环保优标、节能减排、安全无害、产品的高值化应用。

　　热裂解技术不等同于土法炼油,在废旧轮胎的梯级循环利用上,连续化热裂解是在达到环保要求的前提下对废轮胎进行减量化、无害化利用的世界前沿技术,并凭借先进的技术与安全环保性在众多废轮胎处理方式中脱颖而出。

　　譬如,荣获国家科技进步奖并主持起草多项行业国家标准的济南恒誉环保科技股份有限公司自主研发的连续化热裂解设备采用专有的余热循环利用技术,不凝可燃气净化技术,降低燃料消耗与烟气排放量。采用标准燃烧器及供热装置,大大降低NOx、SOx的生成量,烟气排放指标优于我国现行排放标准,符合欧盟EEA及美国EPA标准,整个生产过程无二次污染。

　　其次,废轮胎经过连续化热裂解装备处理所得产品是否具有良好的经济价值?

　　答案是肯定的。

　　裂解油

　　轮胎裂解油黏度较低,热值较高,轻质馏分含量高而重质馏分含量相对较低,应用范围广泛。

裂解炭黑

　　废轮胎裂解可产出高品质的炭黑,由于收率较高,收益甚至超过裂解油,已应用于力车胎及各类橡胶制品、电极材料、复合材料、油墨、沥青改性剂、色母粒等,具有较高的应用价值。

 

使用裂解炭黑制造的轮胎

　　钢丝

　　裂解钢丝可用来制造金属磨料,制造钢丝切丸等钢材基础材料。

　　再次,废轮胎裂解项目运行不乐观?国外对裂解技术不感冒?

　　答案是否定的。

　　该文章中指出济南恒誉环保科技股份有限公司、山东邹平开元化工石材有限公司等废轮胎热裂解企业项目运行不太乐观,这种说法是完全不真实并且缺乏依据的。

　　而事实是山东邹平开元化工石材有限公司采用恒誉环保废轮胎热裂解设备,一期项目自2013年初投产以来连续稳定运行至今,截至目前是唯一成功入选工信部《废轮胎综合利用行业准入条件》目录的热裂解企业。由于一期项目运行效益良好,二期扩产项目日前已进入设备安装期;湖南桑德恒誉再生资源科技有限公司10万吨废轮胎热裂解项目以及其他国内多个项目也正在建设中。

　　据悉,济南恒誉环保的热裂解设备除中国多个项目外,还出口至德国、匈牙利、爱沙尼亚、巴西、印度、泰国、马来西亚等多个国家,目前商业化运行情况良好,实现了经济效益与环境效益的双赢,北欧、中东的项目也在建设中。

欧盟标准示范项目运行现场

　　最后,政策支持不断完善,热裂解行业迎绿色发展机遇。

　　2015年国家将废轮胎热裂解列入《产业结构调整指导目录》的鼓励类项目。国家发改委2017年第1号公告明确将“废旧轮胎分解制油和炭黑装置”列入《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录(2016版)》,2017年初国家工信部、商务部、科技部三部委发布的《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》(工信部联节[2016]440号)文件中把“热裂解生产技术与装备”列入重点领域。

　　从宏观角度看,由于我国汽车工业的不断发展,废轮胎产生量的持续增加,我国的环境保护力度越来越大,尽管目前行业面临艰巨的任务和较大的压力,国内废轮胎循环利用市场需求也在不断增长。发展废旧轮胎循环利用具有重要的战略和现实意义。

　　对于现行的各种废轮胎处理技术来说,其间必然存在优胜劣汰,切勿带着偏见去针对某种技术,我们应该做的是寻求最佳的处理技术来解决问题。随着国家对热裂解行业政策的不断完善,废旧轮胎热裂解行业以其安全环保高效低耗的优势必将得到越来越广泛的社会认同,将迎来一个快速发展的重要机遇期,践行绿色发展,助力美丽中国!