倍耐力公布中国站轮胎配方

　　F1中国大奖赛还有不到两周的时间就将在上海国际赛车场打响，独家轮胎供应商倍耐力也及时公布了本场比赛各车手车队在轮胎方面的选择。每个比赛周末各车手都将拥有13套轮胎搭配使用，而2018年F1中国站将会是近五年来首次出现“跨级轮胎配方”。

　　黄色软胎与紫色极软胎之间相差两个配方等级，因此这两款轮胎配方在圈速方面的差别会非常明显。法拉利在中国站依旧保持了激进的选胎策略，8套极软3套软的选择与梅赛德斯6软6极软的抉择完全对立。梅赛德斯也成为中国站轮胎策略最为保守的车队，究竟谁的策略选择更加正确还有待时间的考证。

　　详细轮胎选择如下图：

　　扎克-布朗：今年F2总冠军将赢得明年迈凯伦席位

　　迈凯伦车队青训体系中有两位青年才俊都将在本赛季征战F2赛场，一位是声名远扬的兰多-诺里斯，另一位则是荷兰的二年级车手德福瑞斯。后者在接受一家荷兰媒体的采访时透露，扎克-布朗已经在车手合约中向他保证，赢得今年F2总冠军，明年就有F1车手席位。

　　“这是我和迈凯伦的协议中白纸黑字写明的，兰多-诺里斯也有同样的机会。因此我必须在今年F2比赛中击败诺里斯，扎克就会为我的职业生涯再添一份力量。所以能否在明年进入F1都掌握在我自己手中。”

德福瑞斯所驾驶的德利赛车队F2赛车

　　斯洛特金：库比卡不可能是“内奸”

　　两周前，前F1世界冠军维伦纽夫怀疑库比卡故意在威廉姆斯赛车的研发方面暗作手脚，导致了两位年轻车手无法操控这台全新的FW41赛车。对于这一言论，车队正选车手之一的斯洛特金及时回击，他表示完全相信波兰人的人品。

　　“作为车队的三号车手，库比卡可以梦想驾驶这台赛车的。他不会就此放弃自己的梦想，因而没有理由毁坏赛车的研发。从技术手段而言，这样的做法也许是可以实现的，但是我相信库比卡的为人，他从来不会做出这样的事情。在提升赛车的同时，库比卡也在提升自我。”

　　哈斯车队：将延长2018款赛车研发周期

　　哈斯车队在过去两个赛季的赛车研发总是半途而废，而本赛季开端表现抢眼的哈斯VF-18赛车将有望得到车队更多的投入。车队经理冈特-斯泰纳近期确认了这一说法，他认为在下赛季规则保持不变的前提下，继续拓展2018款赛车的潜力将意义非凡。

　　“尽管去年和今年的规则也没有发生多少变化，但我们在去年决定从头开始，对赛车进行大规模的改动。今年的赛车将会在整个赛季都得到升级研发，我们也终于能够像其他车队实行完整赛季的研发工作了。过去两个赛季哈斯还略显青涩，新赛季我们已经越发自信了。”

　　威廉姆斯：雷诺的崛起令人艳羡

　　威廉姆斯车队经理克莱尔-威廉姆斯认为，雷诺车队在本赛季所取得的进步属于“现象级”跃进，这支车队的绝处逢生在F1历史上均属罕见。澳大利亚站的雷诺赛车双双得分，这也是法国制造商回归F1赛场后的首次。

　　“雷诺所付出的努力非常出色，他们是真的从逆境中反弹，并且现在都快追上前三甲车队了。这样的现象级逆转，要求车队复出巨大的财力物力，但他们似乎做到了。因此我们也对于他们的表现非常羡慕。”

迈凯伦车手费尔南多-阿隆索

　　阿隆索：巴林和中国站背靠背将考验赛车可靠性

　　迈凯伦车手阿隆索表达了他对本周比赛的展望，西班牙人依旧将夺得积分列为本站比赛的奋斗目标。同时，他还提到迈凯轮车正在努力解决排气管道过热的难题，随着赛季的进行，赛车底盘和引擎的升级进步将发掘出赛车更多的潜力。

　　“我们没有对于澳大利亚站的成绩感到骄傲，接下来两周背靠背的比赛将对赛车提出更高的可靠性要求。我们必须在这里发挥出所有的潜力，中游集团的争夺已经非常激烈。但澳大利亚站的表现确实给了我们积极的反馈，我们希望能够在这两站比赛中保持良好的势头。”