倍耐力为世界上最尊贵的复古车辆打造轮胎在米兰-圣雷莫历史拉力杯赛事上，倍耐力展示了全新的Stelvio Corsa轮胎：这款轮胎为传奇的1962年法拉利250 GTO车型打造，将经典外形和现代科技完美结合

　　米兰，2018年3月22日——经典传统的造型与现代化的内核， 秉承倍耐力Collezione系列的复古精神，全新的Stelvio Corsa轮胎是专为法拉利250 GTO车型打造的一款轮胎，保持着传统外形的这款轮胎，同时也结合了最现代的科技。

　　倍耐力历史上的这个经典命名因这款最新轮胎而得以重新面世，并与法拉利方面达成了一致。在新近复兴的经典赛事米兰-圣雷诺历史拉力杯上，倍耐力是该项赛事的合作伙伴，为法拉利250 GTO车型全新打造的这款轮胎将首次与公众见面。这是一辆打破了诸多纪录的尊贵车型：2014年，该款车型的一辆车以超3800万美元的价格拍出。

　　倍耐力将在蒙扎赛道的围场俱乐部展示一众倍耐力Collezione系列的轮胎，蒙扎赛道是米兰-圣雷诺历史拉力杯赛的出发点。除了为250 GTO打造的全新Stelvio轮胎，为玛莎拉蒂打造的Cinturato CN72轮胎、为保时捷打造的P7和CN36轮胎，将齐齐亮相。

　　Stelvio轮胎是全新倍耐力Collezione家族的最新成员，该家族适配于1950年至1980年期间世界上最令人神往的那些汽车，帮助这些汽车保持完美独特性。轮胎的胎面花纹设计、胎侧设计，和当时的轮胎相似，不过，复古的迷人外形中隐藏了现代科技的艺术。使用了最新、最先进配方，倍耐力Collezione系列的轮胎可以提供更出色的抓地力和湿滑路面上更好的抓地稳定性，在不破坏当时设计风格的情况下，确保最高水准的安全性和稳定性。在轮胎研发的过程中，倍耐力的工程师们使用了那个时代车辆设计师们使用的相同参数，完美地适用了原配悬挂和机械特征。最终的成果兼容了性能表现、设计风格和独特属性。倍耐力基金会所收藏的图片同样在设计中发挥作用，而这些特定轮胎的生产过程则使用了与赛车运动轮胎相似的专属技术。

　　Stelvio Corsa

　　当我们回望历史，那是在1952年和1953年，当时的车手是阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）：赛车是法拉利500车型，而轮胎则是倍耐力Stelvio轮胎。这位生于米兰的车手在当时初出茅庐的一级方程式大奖赛中赢得了连续两届世界冠军，将法拉利和倍耐力的联手推向世界之巅。之后一年，莫里斯·唐吉尼奥（Maurice Trintignant）和佛罗里安·冈萨雷斯（Froilan Gonzalez）一起，驾驶法拉利375 Plus车型，赢得了勒芒24小时的冠军：这是Stelvio Corsa轮胎所取得的又一个冠军头衔。