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连云港轮胎橡胶回收面临的严峻形势： 目前我国连云港轮胎橡胶回收利用率十分低下，根据相关部门报告显示，“十一五”期间，我国粗钢产量15.4亿吨，消耗废钢2.39亿吨，是钢产量的百分之21，世界平均水平是百分之40-50之间，通过数据不难看出我国在废钢回收利用率方面还存在较大差距，同时也代表着我国废金属资源的回收再利用潜能还有待挖掘。 我国废金属数量在我国急剧增加，想要更好的达到利用率，无论是从回收观念、回收渠道、废品管理、国家政策方面都需要良好配合。回收商可以利用多种渠道来经营购销金属渠道，传统市场、专业网络、线下等多种方式来推广宣传生意。

连云港轮胎橡胶回收回收的误区一：有人士认为，作为我国长期短缺的金属，不存在过剩问题，建设铜冶炼能力还能充分利用国外矿产资源，因此不应限制上铜冶炼项目。我认为这种观点是片面的。建设铜冶炼项目，只能将我国对电解铜的需求变成对铜精矿的需求，仅仅改变了进口铜系列产品的结构，与提高我国铜自给水平并无关系。 误区二：开发国外资源也要讲代价。 误区三：价格暴跌随时都可能发生。

连云港轮胎橡胶回收的循环利用问题： 铝在由矿石到金属、再到制成品需要大量的消耗，成本极高，仅其中的一道电解工序生产一吨金属铝就需1.3k-1.5K瓩一小时电。使用回收的铝制品进行再利用，不仅可以节省成本及消耗，更可以减少资源的浪费，对生产、环境保护都具有重大意义。 连云港轮胎橡胶回收在现在的生活和企业中都无处不在，民用、建筑、运输、交通、电子电讯、家用电器、电力、机械……随着产量、使用量的增加，废弃铝制品量也越来越大。

连云港轮胎橡胶回收指从废旧物资中分离出来的有用物质经过物理或机械加工成为再生利用的制品，是从回收、拆解、到再生利用的一条产业链。各种废旧金属回收产业形成了一个完整的产业链及再生利用生态圈。这个产业链从国外废料供货商开始，经过贸易商、进口商、代理商、港口、拆解厂（定点企业或五金厂）、回收公司、金属加工厂等环节，实现了资源的有效利用。