说到改装车，最直观的印象可能就是超低车身，加上宽大的轮胎。很多人认为轮胎越宽越好，毕竟接触面积更大，开车更安全，但实际情况真是这样吗?

      就拿挖土机打比方吧，轮胎又大又宽，这主要是与车辆的工作环境有关，在充满坑洼的路面行驶，这样的轮胎可以保持行驶平稳，同时更宽的胎面又保证了良好的抓地力。

      所以轮胎宽就好么?

      很多车主在给车辆换轮胎的时候，总喜欢大轮毂和宽轮胎，认为这样既加强了抓地力，又提升了车辆整体的颜值，更显霸气。

      表面上看这种观念的确没什么错，但如果车辆本身性能较低，完全没必要换更大更宽的轮胎，因为抓地力虽然增强，但是行驶阻力也更大，会导致油耗上升。

      家用车随意更换更宽的轮胎，还有可能使车速表显示异常，悬挂提前受损，增加保养费用。

      所以，不要再盲目追求“宽轮胎”了，结果可能得不偿失，并且，轮胎除了宽度，表面的“花纹”也是有讲究的，但却被不少司机所忽略。

      简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是:提升抓地力、降低噪音、增加排水性

      目前汽车轮胎的花纹主要有以下几种:

      单导向花纹

      花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。主要用于运动型轿车和运动型SUV。

      优点:花纹具有明显的方向性，胎块较大。使用这种轮胎的汽车，阻力小、速度级别高并且操控性能好。

      缺点:噪音大，只适合运动轮胎，安装的方向必须与行驶方向相同，不宜作为备胎。

      条形花纹

      花纹沟方向与圆周方向一致，主要用于货车和大巴前轮。

      优点:阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾乘坐舒适性和低噪音。

      缺点:制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。

      对称花纹

      以胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹，或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。主要用于一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。

      优点:静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。

      缺点:轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

      非对称花纹

      以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹。主要用于有运动性能轿车和运动型SUV。

       优点:花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力较大，运动性能较突出。

      缺点:由于花纹块较大，噪音也大，静音舒适较差。

      块状花纹

      花纹沟之间都相互连接，呈现独立的花纹块结构。主要用于雪地轮胎，商用车后轮等。

      优点:优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。

      缺点:独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

      羊角花纹

      花纹沟方向与圆周方向垂直。常见于工业车辆和巴士的后轮。

       优点:良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

       缺点:高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合进行高速行驶。

      复合花纹

      综合条形和羊角花纹的特点。主要装在货车和巴士的前后轮。

      优点:轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

      轮胎对于汽车的舒适性、操控性，油耗和安全影响巨大，所以选择一款适合自己的轮胎非常重要，而 路标 各型号汽车轮胎压力监测系统，对轮胎的胎压和胎温，实时监测，让行车更安全，更放心!