轮胎是汽车的重要组成部件，它承受着车辆的全部重量，确保着车辆在路上的正常行驶。特别是MPV车型，承载人数相对较多，惯性也较大，正确的选购轮胎可以保障我们的行车安全。同时，也能够让我们节省成本选择合适的，而不是最贵的。

　　按照轮胎的用途区分可分为高性能轮胎、泥地轮胎、雪地轮胎、备用轮胎和泄气保用胎等。

　　高性能轮胎

　　如果你的车是跑车或是经常在高速公路上行驶，高性能轮胎是你不错的选择哟。当你在高速路上行驶，快速转弯时，高性能轮胎使用较软的橡胶化合物，增加牵引，让您在行驶中感受到安全和稳健。不过，柔软的橡胶会使胎面寿命变短，恶劣的天气下最好不要不使用高性能轮胎。

泥地轮胎

　　泥地轮胎设计一般是形状不一的线程模式。因为其采用大型、开放式的设计，所以使泥消逝得很快。泥地轮胎往往比其他性能的轮胎胎面宽，降低了车子陷在泥里的可能性。并且，泥地胎胎面嵌入的角度和模式在车辆转动时，利用离心利推动其他物质远离轮胎表面，也可以防止其他物质阻塞轮胎。

雪地轮胎

　　从外观来看，雪地轮胎不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。通常，您可以通过包装上的象形山和雪花标识来识别雪地轮胎。这表明，轮胎已通过ASTM（原美国材料与试验协会）的批准。特别是较轻的车辆，镶嵌雪地轮胎可以增加摩擦力，有利于防止车辆在冬季恶劣条件下滑动。

备用轮胎

　　备用轮胎属于紧急状况下使用的轮胎，不适合长期使用。备用轮胎比普通轮胎成本更低，属于在路边安全套件。如果长时间使用一个备用轮胎，会增加其他轮胎的压力，导致其他轮胎不正常的磨损和撕裂。另外，备用轮胎也不适合在高速公路上行驶，小编还是建议使用备用轮胎将车开到附近的维修店尽快去换新轮胎。

泄气保用轮胎

　　泄气保用轮胎其胎内有一个塑料的“笼”，在突然瘪胎的情况下，依然可以保持其形状。并且，车子的压力监测系统会在车辆的瘪胎继续运行时提醒驾驶员，同时确保驱动程序从来没有失去对车辆的控制。泄气保用轮胎技术，目前处于起步阶段，费用是比较贵的。行驶在平坦的路上，不推荐使用泄气保用轮胎，有轮胎应尽快修理。

　　根据轮胎结构的不同，即胎体中帘线排列方式的不同，分为两种轮胎：斜交线轮胎和子午线轮胎。

　　根据图中轮胎的结构可以看出，斜交线轮胎的胎体和胎冠的带束层是斜交错着穿插的，所以称为斜交线轮胎，又叫尼龙轮胎。轮胎接触地面为椭圆形面积，比较容易变型。而子午线轮胎胎冠和胎体的带束层是独立的，并且胎体为只有一个子午线胎体层，子午线轮胎又叫钢丝轮胎。子午线轮胎的接地压力为平均分布。子午线轮胎的这种结构不但可以节省更多的成本，还可以带给我们更好的驾驶舒适性。

　　根据轮胎组成部分的不同，还可以分为两种轮胎：无内胎轮胎和有内胎轮胎。

　　有内胎轮胎是卡车轮胎的原始设计，拥有不同的橡胶制成两个单独的内胎和外胎，以便将空气密封在轮胎之中，保持胎压。而无内胎轮胎是一种更加先进的轮胎，轮胎本身就有内胎构造，无需单独的内胎。这项技术简化了将轮胎安装到轮辋上时所需的部件和操作。无内胎轮胎相较有内胎轮胎来说结构更为简单，既可以减少轮胎和车轮重量，又能够减少部件占用空间，安装起来也更容易。而且，无内胎轮胎改进了轮胎与轮辋组件的平衡，扁平比也更低，降低轮胎被刺破的几率，减少了轮胎行驶漏气。 另外，无内胎轮胎还改进了刹车鼓通风，更有利于刹车冷却。

　　一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格，所以其实轮胎的好坏从价格上也是可以区分的。但是从经济实用上考虑，还是需要我们了解这些轮胎的特性，根据实际应用的情况进行选购。