学生年代，一个道德品格和各学科成绩均衡优秀的学生，方之为优等生。而评价一条轮胎的道理亦是如此，各方面表现均衡的，“不偏科”的才是优质的好轮胎。

　　近期，我们汽车大世界网编辑又一次来到位于江苏昆山的玛吉斯轮胎专业测试场，针对玛吉斯旗下新品轮胎MS1进行全方位的专业和严苛测试，MS1的表现能否称得上是一名“不偏科的优等生”？跟随我们以下的文章来一探究竟。

　　 【MS1产品定位及特点】

　　玛吉斯MS1是一款主打静音舒适的轿车轮胎，针对国内消费者对注重舒适静音，安全行驶的需求，目标车型定位在雷克萨斯ES、丰田皇冠、凯美瑞、锐志、日产天籁、本田雅阁、思铂睿等中高级日系轿车。据悉，玛吉斯MS1已经开始进入主车厂前装配套，未来配套车型将涵盖市场上的主流畅销车型。

　　胎面中间高刚性花纹和高密度刀槽设计，能起到抗震且缓解冲击力的作用，大大提高行驶的稳定性。S型3D花纹沟以及胎肩封闭设计，能够有效降低胎面花纹噪音的同时，提升舒适性和操控性能。四条周向宽大的主沟确保制动时接地一体化，减少轮胎变形程度，且提升排水性能和抗侧滑能力，确保在湿地驾驶的操控性和稳定性。

　　另外，玛吉斯MS1使用了创新的Full silica配方，相比于传统的High silica配方使用了更多的二氧化硅，能够显著的提高轮胎的抓地性能，并且在热量产生过程中降低能量损耗，实现低滚阻，降低油耗。更重要的是，全新配方下的MS1相较于上一代产品胎体硬度下降了3%，有效提高了轮胎的舒适性。

　　 【专业测试部分】

　　本次玛吉斯MS1的测试共分为客观评价（车内/外噪音测试以及干/湿地刹车性能测试）和主观评价（高速舒适性及稳定性、主观噪音、干/湿地操安旋回测试）两个部分。为了保证测试结果的公平性及客观性，测试车辆采用两台同等车况的雷克萨斯ES 250，深色车辆装配的是玛吉斯MS1轮胎，白色车辆装配的是同级别竞品B牌轮胎（以下称B牌轮胎）。

　　 车内/外噪音测试

　　车外噪音测试在玛吉斯测试场一条依据ISO10844-2011标准而制成的沥青路面执行，在道路两侧按照相关噪音测试标准摆放多普勒雷达和麦克风，该环节采用挂空挡熄火通过的方式测试车外噪音。

　　经过多次的测试，最终取车辆50km/h的车外噪音数据，在环境噪音几乎接近的情况下，玛吉斯MS1的车外噪音为66.0dB，竞品B牌轮胎为66.3dB，所以在车外噪音方面，玛吉斯MS1略优于竞品轮胎。

　　车内噪音测试部分，在主驾驶位头枕的右侧以及二排乘客右座头枕左侧装备麦克风，模拟人体耳朵采集车内噪音，测试车辆分别以60km/h和80km/h的车速通过不同路面，最终收集不同频段的声压值强弱。

　　通过以上车内/外噪音测试结果的数据来分析，两款轮胎对于噪音的抑制都做得很到位，两者数据相差不大。

　　 干/湿地刹车性能测试

　　干地刹车是在柏油路面上进行，车速行驶至110km/h时全力踩下制动，通过车内装备的V-Box采集100km/h-1km/h的刹车距离。

　　通过测试，玛吉斯MS1的干地刹车距离为36.46米，同级别竞品B牌轮胎为39.5米，数据表明玛吉斯MS1的干地刹车性能优于竞品轮胎。

　　湿地刹车测试在摩擦系数较小的湿地小砾石路面进行，水膜厚度1.5mm，车速行驶至100km/h时全力踩下制动，通过车内装备的V-Box采集80km/h-20km/h的刹车距离。

　　通过测试，玛吉斯MS1的湿地刹车距离为58.41米，同级别竞品B牌轮胎为69.58米，数据表明玛吉斯MS1的湿地刹车性能明显高于竞品轮胎。

　　 高速舒适性及稳定性

　　在高速周回测试道测试轮胎在高速变线时的稳定性，这部分属于主观评价，通过较高车速的行驶以及变线，感受轮胎的高速稳定性、操控性及舒适性等。这一部分实际上两款轮胎之间的差异并没有十分明显，玛吉斯MS1的胎面中间高刚性花纹和大张力耐隆缠绕，增强了胎冠刚性，起到了高速行驶更为稳定的作用。

　　 N.V.H振动噪音测试

　　国内的路况错综复杂，面对不同的路况能否保持好舒适性显得尤为重要，在玛吉斯测试场里面，N.V.H振动噪音测试道则模拟出了各种不同的路况，这里能够比较直观的感受出轮胎在不同路面行驶时的回馈。经过对比，主观感受上玛吉斯MS 1面对颠簸路面的过滤更好一些。

　　 湿地操安 MS 1优势突显

　　在湿地操安的环节里面，两款轮胎的表现差异化是最明显的。这项测试能够十分直观的体现出轮胎的抓地力以及排水性能，驾驶测试车辆在覆盖了水膜的路面绕圆周加速行驶，能够明显感受到玛吉斯MS 1的极限高于竞品轮胎，不容易推头，得益于MS 1创新的Full silica配方，能够显著的提高轮胎的抓地性能，为雨天行驶的车辆提供更加安全的保障。

　　 干地操安旋回测试

　　干地操安旋回测试由紧急变线、绕桩和加速绕圈三个项目组成。在紧急变线的环节，驾驶两台测试车辆以60km/h的恒定速度进行紧急变线，可以微妙感受到玛吉斯MS 1的胎壁支撑会较强一些，在这种极限的大动作下保证车辆安定性。同样再以60km/h的速度绕桩，MS 1的抓地力也会更好，让驾驶者更好地掌握节奏。