轮胎号称是汽车的鞋履，除了是车身与地面接触的的四个点，对行驶安全性也起到非常大的作用。轮胎虽然只能算是汽车配件中的一员，但其发展时间丝毫不逊于汽车发展史，有些品牌甚至有上百年的历史沉淀。

　　没有马拉的马车

　　在日本，很多成功的跨国企业无一例外都需要依靠海外市场，虽然日本国内人口早已突破一亿，但国土面积的狭小，迫使日本企业必须向外扩张。再说到轮胎品牌，20世纪初，欧美已有米其林、邓禄普和固特异等优秀的轮胎企业，而日本连汽车都少之又少。普利司通正是从如此荒芜的市场中绝地而起，覆盖了全日本，影响了全世界。普利司通虽然诞生于1931年，但其前身的故事更是耐人寻味。

　　1906年，普利司通创始人石桥正二郎在17岁时就与兄长石桥重太郎继承了父业，也就是布袜作坊——志麻屋，其主业是售卖袜子，但也有裤子、衬衫等衣物类。不久，掌管外事的兄长以志愿兵的身份参加了一年的军役，公司所有的事情全落到正二郎的肩上，此时，他从商业学校毕业的成果逐渐显现出来了。当时日本作坊的员工都是师徒制，也就是说要想找工作就要先拜师，师傅教本领、管吃住，徒弟则为师傅打工效劳。

　　正二郎根据实际情况进行了改革，把师徒制改为雇佣制，尽管遭到了父亲的重责，但效果显著，徒弟转为工人后便有了工资和假期。这样一来，虽然缩短了工人们的工作时间，但工作效率却提升了不少，由此可见这次改革是很成功的。改革后的正二郎陆续招纳了更多的新员工，修建了更大的新厂房，与此同时开展了机械化产业布局，引进了各种机器和设备来扩大产量。

　　1912年，正二郎有机会乘坐汽车，顿时有了奇思妙想，那就是买下一辆车宣传自己的产品。当年日本的汽车保有量只有区区 350余辆，甚至一辆车的售价高达2000日元，兄弟二人商量过后就毅然决然地买下了车，并在车身侧面涂上了宣传广告。当该车游街宣传时，当地人民就会不可思议地说 :“没有马拉的马车来了。”正二郎也因此得到了巨大的回报，其小作坊于1918年上升为正式法人机构，由志麻屋更名为“日本足袋株式会社”的公司诞生，公司资本为100万日元。

橡胶鞋与轮胎的故事

　　第一次世界大战的来临，使得日本国内的经济出现了衰退现象，布袜的生意越来越难做，产量也严重下降。此时的正二郎在想尽一切办法挽回局面，结论是制作橡胶底布袜。当时布袜是以草鞋为主，经常往来碎石路面会加大更换频率，就在1921年，正二郎抓住了这个机遇。日本足袋从橡胶采购、加工和宣传等一系列的努力，终于被工人们认可，逐渐普及全国，并且把市场延伸到海外，销售网络空前得发达，取得国际性成功。1930年，身为日本足袋董事长的石桥正二郎，又开始琢磨着另外一笔生意，就是前文提到的轮胎市场。

　　20 世纪初，欧美的轮胎品牌已经占据着大部分全球轮胎市场份额，从没做过轮胎的正二郎有此想法，必定会被家族、朋友等人所反对，但这丝毫影响不到他的想法。日本国内的轮胎市场始终被外国品牌所垄断，除了经商谋利，正二郎也希望打造出属于自己的轮胎品牌，并提出“工业报国”的创业精神。于是，为做试行，正二郎把工厂南部的仓库改造成临时轮胎制作工厂，从各部门挑选出 20 余名的人员组建了轮胎试做队伍，在没有国外技师、轮胎知识和相关经验的前提下，工人们仅凭成型与加硫机和说明书，制造出了日本第一条国产轮胎——“普利司通”轮胎第一号，时间为1930年4月9日下午4点。

　　“石桥”的奋斗

　　普利司通是由英文BridgeStone音译而成，我们知道的国外品牌几乎都是由创始人的姓名来命名，正二郎为了与国际接轨，也使用了该方式命名自己的轮胎，而桥石的直译“StoneBridge”因为太过拗口，就把前后颠倒过来，让其拥有“石桥”之意。

　　第一条轮胎是诞生了，满足了正二郎的心愿，但随之而来的质量问题久久困扰着普利司通，无论在设计还是做工方面，远远不及于其他已存数载的国外轮胎品牌，理所当然地得不到消费者的认可，经销商也不敢轻举妄动。新生品牌的首要目的就是要赢得信赖，为此普利司通向所有的消费者承诺，不论问题大小，在轮胎使用过程中，但凡出现质量问题，普利司通都会无条件为车主更换全新的轮胎。即使亏本经营，退货率达到 25%，正二郎仍然坚持该制度。最终普利司通赢得了普遍消费者的信心，并于1932年1月，获得了日本商会的“优良国产制品”的认定。

　　1937年，普利司通把总部搬到了东京，为了迎合进一步扩张市场的需要，次年继承了横滨的厂房并制作再生橡胶。第二次世界大战结束后，复兴时的橡胶需求明显提高，以至于1946 年下半年，普利司通占有了日本市场轮胎产量的 48%。经过多年的发展，普利司通轮胎有了一定的规模和消费群体。1951年，固特异进军日本市场，欲收购普利司通股份时，却遭到了正二郎的拒绝，两家公司只达成了合作协议，而该合作持续了长达28年。在此期间，普利司通汲取了固特异的最新技术，为此后的发展奠定了重要基础。

普利司通发展史

　　1953普利司通开始开发尼龙轮胎。

　　1956普利司通制作出第一条采用钢丝帘线的斜纹轮胎。

　　1959一款名为“HT 尼龙轮胎”的TB尼龙轮胎正式销售。

　　1962普利司通推出日本国产的第一款子午线钢丝轮胎“STEELRIB”。

　　1963普利司通开始投入赛车用轮胎的开发。

　　1965普利司通轮胎品质保证部正式成立。

　　1970普利司通与钢丝帘线供应商贝卡尔特成立了合资公司。

　　1975崭新的RD-108 STEEl(108BV)钢丝子午线轮胎上市。

　　1982普利司通推出日本首款无钉雪地胎Blizzak。

　　1998由普利司通提供轮胎的McLaren-Mercedes车队夺得世界方程式冠军。

　　2007普利司通成为世界一级方程式锦标赛唯一轮胎供应商。

　　2014集团总销售额达36 739亿日元，稳居财富杂志世界500强排名之列。