10月13日，山东青岛华高墨烯科技股份有限公司研发团队的郭洪云，将刚获得的第三届“市长杯”青岛市小微企业创新大赛金奖奖杯摆放在荣誉柜上。

　　“我对我们研发的产品有信心，对这一奖项早已志在必得。”看着琳琅满目的获奖荣誉，郭洪云表现得宠辱不惊。

　　说起此次获奖的导静电轮胎，郭洪云自豪地说：“我们的石墨烯导静电轮胎是一项全新的突破。”

　　将石墨烯材料应用到轮胎橡胶产品中，不仅使轮胎在强度韧性上有质的提高，而且还能导静电，使车辆安全性能实现了新突破。

　　不让轮胎擦出“火花”

　　石墨烯材料与橡胶轮胎，怎么会想到把这两种材料进行组合？

　　华高墨烯董事长施建新给出了答案。

　　他说，石墨烯是一种新材料，可应用在几乎所有的领域和行业。这种材料本身有很多优越性能，譬如导电性好、韧性强、强度大，把它与现有的材料进行有机结合，原有产品的性能就会得到极大的优化。研发石墨烯导静电轮胎是该公司的一个尝试。

　　谈到这款石墨烯导静电轮胎的优势，郭洪云给出了一组数据：与普通的橡胶轮胎相比，采用改性石墨烯与胶质复合改性制备技术制成的新型轮胎，电导率达到1.0×10-8—1.0×10-5西门子每米。

　　“看数据不太容易懂，简单说，让石墨烯与轮胎‘联姻’，目的就是不让轮胎擦出‘火花’。”

　　郭洪云表示。

　　这款导电石墨烯轮胎，可以利用石墨烯材料本身的导电性，使轮胎面着地即可全时段、连续、可靠地导出车体静电，保证行车安全。

　　此外，石墨烯的强度大、韧性强特点应用在轮胎上也能极大地延长轮胎的使用寿命。

　　根据该公司的测试数据来看，使用石墨烯导静电轮胎，湿地刹车距离可以缩短1.82米。

　　除此之外，轮胎的使用里程将增加40%，滚动阻力降低16.2%，节油3.2%。

　　也就是说，用了这一款轮胎，一辆车的油耗为百公里10升，5万公里省油268.8升，能节省近1700元的油钱。

　　多家企业抛出橄榄枝

　　据介绍，正是因为拥有这些优良性能，石墨烯导静电轮胎项目斩获了第三届“市长杯”青岛市小微企业创新大赛金奖、中国青年创新创业大赛全国赛铜奖、第四届中国国际新材料产业博览会产品金奖等多个奖项。

　　在这些荣誉背后，华高墨烯的研发团队也早已数不清他们经历了多少次试验失败。

　　“要兼顾强度、韧性，又要考量到车辆行驶的节油率、安全性，就得不断地调整配方比率。”郭洪云称。

　　据了解，目前，“森麒麟—华高墨烯”导静电轮胎智能化生产线已正式投产运行。这也是石墨烯材料在轮胎行业的产业化尝试。

　　“我们不仅要做技术科研，更要让科研成果落地，变成实打实的产品。”华高墨烯总经理刘成君表示。

　　目前，已有多家国内外轮胎上下游企业向华高墨烯抛出橄榄枝，希望能与其合作，生产性能更优的石墨烯导静电轮胎。