轮胎作为汽车与地面唯一接触的媒介，是汽车必不可少的零部件之一。当然，如果你说你不需要轮胎，仅靠轮毂来跑就行，那兵哥也无话可说，只能说一声“钦敬钦敬”。

　　对于轮胎，我们是再为熟悉不过，相信大家也看过许多关于轮胎怎么保养，什么时候更换又或者怎么自行更换的相关文章。但是，当我们真的需要对轮胎进行更换的时候，我们应该换上什么样的轮胎呢？

　　对于大部分车主而言，他们往往会选择更换原厂相匹配的轮胎，但就有这么一部分车主因为有着不同的需求，所以会对轮胎做出不同的选择，诸如不同的品牌，不同的扁平比，甚至更换轮毂以适应更大尺寸的轮胎。但是，很多人都忽略了一点——轮胎的花纹。

　　首先，来介绍一下轮胎花纹的用途，对于部分人而言，轮胎花纹只是一个美观的作用。而大多数人会知道，还和抓地力有关。但是，如果是为了追求更好的抓地力，为什么F1赛车里用的却是没有一点花纹的“光胎”呢？当然，这里面还涉及到诸如胎温一类的学问，对于日常在公路上行车的家用车而言可以略过不谈。总之，总结一下，轮胎花纹有着以下作用：

　　1、增大与地面接触面积，加强抓地力；

　　2、降低胎噪，提高车辆舒适性；

　　3、散热、排水防滑；

　　4、提供更好的操控性能；

　　5、更好的美观视觉效果。

　　在简单了解过轮胎花纹的作用之后，或许你会对这些作用感到疑惑，一个花纹有五个作用不说，竟然还能提供更好的操控性能？如果你有这样的疑问，别急，接着往下看你就知道了。

　　接下来，我来给大家介绍不同花纹的轮胎，它们的性能有哪些不同的体现，分别适合在哪些车型上安装。

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　　对称式花纹

　　适用车型：经济型家用车

　　对称式花纹，顾名思义就是以轮胎中线为基准，两侧花纹一致或相似，这种花纹最为常见，应用最为广泛，同时也是综合性较强的一种轮胎花纹。这种花纹的轮胎由于两侧花纹形状一致，因而滚动阻力相对较小，对于燃油经济性有一定程度的影响，对于胎噪的控制也比较适当，因而在经济耐磨性上尤其突出。但正所以杂而不精，这种轮胎花纹的缺点就是没有明显的优势，尤其在运动性方面表现得非常弱，因此更适合家用。

　　但越野方面又何从说起呢？其实由于胎体结构以及轮胎材质的不同，这种对称式花纹应用在越野车的轮胎上可以极大加强轮胎与复杂泥泞路面的接触面积，从而加大抓地力，使得车辆不易打滑，所以对于越野车而言，对称式花纹是个非常不错的选择。

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　　非对称式花纹

　　适用车型：运动型轿车以及运动型城市SUV

　　非对称式花纹与对称式花纹正好相反，以轮胎中线为基准，两侧花纹呈不一致，这种花纹就称为非对称式花纹。这些花纹由于两侧呈现不对称，且胎块较大，因此与平整路面的接触面积也会较大，从而使得抓地力更强，对于车子的操控性能能够进一步的加强，因此大多使用在运动型轿车及运动型城市SUV上。

　　但就像大家对该类车型的了解一般，这些车型虽然运动能力不错，但舒适性一般都会较低。同样的，非对称式花纹轮胎虽然运动性能较好，但静音舒适效果确实有些不敢恭维。不过因为其两侧花纹不一致带来的高操控性以及高制动性，目前已经得到越来越多的使用。

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　　单导向花纹

　　适用车型：高速用轿车

　　单导向花纹由于其有着固定方向的花纹，且胎块较大，使得它有着更大的与平整路面的接触面积，因而其滚动阻力会更小，操控也就更好。而且由于其排水性较强，因此也能带来不错的制动效果以及雨天行驶安全保障，所以尤其适合常跑高速的轿车（如跑车及赛车）。

　　高性能带来的自然是高要求以及高价格，单导向花纹因为花纹方向的原因，使得它第一个缺点就是不适合用作备胎，因为其安装需要遵循花纹指定方向。第二点就是价格相对较高，即便中档的普通的单导向花纹轮胎也要近1000元一个，第三点则是作用较为单一且审美越来越不符合现下潮流，因此目前的使用率越来越低。

　　除了以上介绍的三款花纹以外，还有着许多其他不同类型的花纹，比如农用车常用的横向花纹轮胎

F1赛车中用到的纵向花纹轮胎与无花纹光头胎

　　以上轮胎由于我们在日常生活中较少接触所以就不进行过多赘述，就只给大家详细介绍三款我们日常生活中较多接触的轮胎花纹，大家在需要对轮胎进行更换的时候其实不妨根据个人需求，对轮胎做出一些调整，选择一款更为适合自己的使用情况的轮胎花纹。