还记得去年”11辆法拉利和玛莎拉蒂自驾川藏线“这个热门事件吗？最终6辆豪车报废的结果让我们旁观者看得大呼肉（guo）疼（yin）有没有！虽然人家土豪任性，但折腾到连轮胎都飞了这种“行为艺术”在我们普通人看来还是不能理解的！所以，不是有四条轮子就可以在任何路况上行驶的，合适的车配上合适的轮胎，才能在自驾途中得心应手。十一假期马上到了，准备出门自驾的你真的准备好了吗？

　　自驾出游，轮胎选择有讲究

　　因为相对高的底盘和开阔的空间，自驾很多人会选择SUV，对应到轮胎，常见的SUV胎分为三类：HT胎/AT胎/MT胎，分别表示：公路胎、全地形胎、泥地胎。如果把这三款胎放在王者荣耀按段位排位，那么等级是这样的：

HT 公路胎；激情不足，安逸有余

　　HT轮胎又称公路胎，是英文Highway-Terrain的缩写，特点是胎壁柔软，胎面花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能，同样尺寸的轮胎，HT轮胎在沙地表现尚可，不易刨坑陷车，但是在非铺装路面很脆弱容易损坏。

　　如果你只是在城市之间自驾出游，全程以高速公路为主，穿梭的也是宽阔平坦的城市公路，HT胎就已足够，自驾路上带上老人和小孩，或者长途坐车小憩一下，给你一路安逸的驾乘。

　　AT 全路况胎；若即若离的越野心

　　AT轮胎又称全路况轮胎，是英文ALL-Terrain的缩写，越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎。

　　不满足于轻度铺装路面？如果你想去深山老林享受纯净的森林氧吧，或者想去挑战穿越一下小山丘地形，遇上雨天泥泞地形也毫不畏惧，那么AT胎是你不二之选。

　　MT 泥地胎；狂热越野爱好者必备

　　MT轮胎又称泥地胎，是英文Mud-Terrain的缩写，与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力。虽然MT胎在公路行驶的质感很粗糙，但是一旦进入它的领域，立刻让你享受越野的快感。

　　作为重度越野爱好者，如果你不想被道路所束缚，想尽情探索未知前路，体验越野的刺激快感，沙漠、泥地、岩石路面……MT胎将是你可靠的伙伴。

　　一句总结，HT胎适合城市穿梭，AT胎适合复杂路况，MT胎适合挑战未知。所以，大家自驾出游首先要明确去哪里玩，将要面临什么路况，是悠然自得的高速旅途，还是险象丛生的丛林冒险，这样才能选择正确的出行轮胎，让你的假期浪的更欢。