随着中国成为全球最大汽车市场，越来越多的消费者开始关注自己爱车的轮胎质量与品牌，越来越多的汽车轮胎品牌亦选择将中国市场放在更重要的位置上。

　　作为世界知名轮胎制造商，德国马牌正在致力于植根中国市场，最新推出了针对亚太市场的全新第六代产品——MaxContact™ MC6（以下简称：MC6）。这款新品集抓地力、操控性与舒适性于一身，它的上市，标志着德国马牌轮胎在实现以亚太地区为核心的长期发展战略——“2025愿景”的道路上又迈出重要一步。

　　其实MC6的上一代产品MC5已经是一款不错的产品，在干地与湿滑路面均有不错的抓地力，与米其林3ST、倍耐力P7等处于同一级别。不过MC5已经上市5年有余，面对对手们的升级换代，难免略显疲态。因此，MC6在保持原有抓地力、操控性与静音性特点的基础上，相比老款有了明显的升级，在胎面、配方和胎体材料等方面进行了改进。

　　首先是胎面，MC6采用了6种专用花纹组成的多功能胎面，能够在增强抓地力和操控性能的同时缩短干湿地的刹车距离。其次，全新的自适应抓地配方，让MC6在不同粗糙程度的路面上均具有可靠的抓地力和安全性表现。此外，MC6采用了一款高刚度的自适应帘布材料，可以降低轮胎在紧急转向时的曲挠，来保证高速操控性，同时较好的弹性也让它能够在低速时保持舒适的驾驶体验。

马牌MC6在紧急变线和制动上的表现比老款有明显提升

　　说了这么多理论，轮胎在汽车上的实际表现才是最重要的。在对比测试中，80km/h的紧急变线，能够明显体验出MC6拥有更强的侧向支撑力，车尾没有明显的滑动，能给予驾驶者更多的信心。而在湿滑路面刹车测试中，装配有MC6的GTI能够比使用了MC5的同款车型减少5米的刹车距离，足以说明MC6在湿滑路面上制动能力的提升。而在静音表现上，MC6的胎噪较MC5有明显降低，乘坐舒适性的确有所提升。

　　在发布会上，大陆集团执行董事会成员兼轮胎事业部全球总裁Nikolai Setzer表示：“在德国马牌轮胎全球战略版图中，亚太地区已成为推动我们业务增长的重要驱动力。此次全新MaxContact™ MC6的上市，再次印证了我们持续深耕亚太地区这一重要市场的承诺。”