锦湖轮胎助力F4中国锦标赛

　　6月24日-25日，壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛将于北京金港国际赛车场迎来2017赛季第三站的比赛。届时，锦湖轮胎将继续为全体参赛者提供ECSTA S700干地胎和ECSTA W700湿地胎，开启新一轮的对抗。

　　五星表现送别前两站

　　到目前为止，2017赛季的前两站比赛均以圆满的方式结束，辛勤付出的车队和车手们获得了期望中的成绩，观众们也得以欣赏多番壮观的争斗。这一切，都与锦湖轮胎的优异性能密不可分，毕竟赛车的一切性能，都要通过那四条橡胶做成的黑色甜甜圈输出至柏油路面上。特别是考虑到前两站的举办地——珠海和成都，都在赛事期间遭遇了阴晴不定的诡异天气。例如，珠海站的第三回合从开始到结束都受到了来自大雨的洗礼，成都站更是出现了第一场和第三场是干地比赛，当中的第二回合是湿地的局面，这些都考验着锦湖轮胎的性能。但两站六回合下来，无论是ECSTA S700干地胎还是ECSTA W700湿地胎都圆满完成了自己的任务，场上甚少出现赛车打滑失控的场面，也没有车手因轮胎原因退赛。

　　此外，来自BlackArts Racing的澳门小将梁瀚昭还在第一站打破了壳牌喜力F4赛车在珠海国际赛车场的圈速纪录，这一成就的背后，也少不了锦湖轮胎的支持。在成为壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛的独家轮胎供应商后，锦湖轮胎没有一刻松懈，而是不断分析在比赛中收集的数据，改进轮胎本身并总结发挥轮胎潜力的方法，以技术支持的方式提供给车队。正是因为来自锦湖轮胎技术团队的建议，车队才能给梁瀚昭的赛车做出最合适的设置，同时帮助他发挥出赛车和轮胎的极限。

　　专业态度迎接新挑战

　　比赛是残酷的，接下来的比赛永远不会因为过往的上佳表现而对任何人网开一面，对轮胎亦是如此。相反，在具有国际汽联三级认证、长约2.4公里、共计14个弯道的北京金港国际赛车场上，一场苦战已经进入倒计时。这条有着十余年历史的赛道被认为是国内最有驾驶乐趣的赛道之一，集成了低速弯、中速弯和不少具有“欺骗性”的高速弯，甚至带有连续转向的路段。但行云流水般的驾驶感受，必须以出色的抓地力以及较为宽泛的极限区间为保障，不同的弯道类型对轮胎的力学性能要求截然不同，同时满足要求并非易事；加上赛道表面较为粗糙、颠簸，轮胎的耐磨性也将受到考验。

　　在过去的两年间，锦湖轮胎已经在北京金港赛道陪伴壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛经历了从无到有的过程，赛事历史上的第一次分站赛就是在这里举行。2016年，速度极快的美国小将在平均气温超过30℃的环境下与中国车手大战三回合，最终包揽三回合冠军，ECSTA S700干地胎经受住了所有的苛刻考验。

　　2017壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛北京站将在6月24日星期六正式开始，期待锦湖轮胎再次助力车手挑战极限、突破自我。