“安全于人类而言就像阳光和水，拥有时不知道它重要，失去了才觉得尤为珍贵”。在“一带一路”的建设过程中，安全和风险防控的重要性毋庸置疑。

　　近日，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）获悉，2017“一带一路”沿线国家安全风险地图发布，该地图由中国现代关系研究院院长特别助理李伟主编，丝路规划研究中心、南方都市报社和中安特卫联合出品。李伟介绍，对于一个国家的安全风险评估，是基于一个国家的政治局势、经济发展态势、外交关系以及国家的威胁源等多重因素考量的。

“一带一路”沿线国家安全风险地图

　　送走“一带一路”峰会，迎来机遇与风险并存的掘金浪潮。自“一带一路”战略实施以来,中国已有47家央企参与、参股、投资或与沿线国家企业合作共建“一带一路”项目1676个,2017年约有165项重大工程,涉及基建、能源、合作园区等重大项目。“一带一路”沿线国家也是我国进出口贸易的重要来源,2016年中国与“一带一路”沿线国家货物贸易总额达9478亿美元,占同期中国货物进出口总额的25.7%。

　　但“一带一路”沿线有很多不发达国家和地区,有着较高的政治风险、经济风险、社会风险和技术风险。近日，倍耐力暂停了委内瑞拉瓜卡拉工厂的轮胎生产线。此次停产风波，主要原因是委内瑞拉这几年遭遇了严重的经济危机，加上原材料上涨的原因，导致倍耐力委内瑞拉的业务非常的艰难，最让人头疼的委内瑞拉经济危机，让许多企业受到了不小的影响。

　　“一带一路”在带来重大机遇的同时，也暗藏不少风险，这值得投资者警惕。中国企业在海外的安全意识远远落后于“走出去”的步伐。如何把风险之路变成平安之路，把冲突之路变成合作之路，把落后之路变成发展之路，需要逐步探索。

　　作为轮胎产业大省，山东省轮胎行业率先在“一带一路”市场布局，国际化发展已取得了骄人业绩。截至目前，全国共有10家轮胎企业在海外建厂，山东省独占8家。赛轮金宇轮胎在越南的工厂，玲珑集团、森麒麟轮胎在泰国的工厂都已建成投产;双星轮胎在哈萨克斯坦，奥格瑞在印尼，青岛福临轮胎、浦林成山轮胎在马来西亚，青岛森麒麟轮胎在美国的工厂正在推进建设。随着企业生产规模不断扩大、技术水平进一步提高，将来会有更多的山东轮胎企业走出国门，以“一带一路”市场为主要目的地，走上国际化发展的新征程。

　　尽管前景值得期待，但当前轮胎行业在“一带一路”市场的布局发展仍然存在着一些问题，国际化发展也不会一帆风顺。要想真正借助“一带一路”建设实现更好持续发展，轮胎行业仍需要妥善应对挑战。

　　总结来看，其风险主要包括以下三点：

　　1、政治风险：“一带一路”沿线不少国家政局不稳，政权更迭时有发生，投资面临沿线国家政策多变的风险；

　　2、经济风险：主要为巨额投资的获利风险、文化差异性和法律体系的区别造成的风险、生态环境问题风险；

　　3、国内企业对走出去准备不足，一方面对沿线国家缺乏了解，另一方面国际化运营水平不高，这对投资也是个不小的挑战。

　　那么，企业该怎么规避这些风险呢？

　　1、需要对沿线国家的经济体制、法律规则、宗教信仰、文化习俗，包括企业制度、税收制度、劳工制度、外汇政策、环境政策做充足的了解；

　　2、积极发挥各方资源，加强与全球跨国公司、本地企业合作，实现本地化，同时用好本地华人资源；

　　3、要有多赢思维，不能只顾着自己赚钱，把负担和麻烦扔给人家，这样迟早会给自己招来麻烦；

　　4、提高自己的国际化运营水平，增强风险抵抗能力。

　　本文系中国轮胎商务网（www.tirechina.net）原创作品，若需转载务必以超链接的形式注明出处，转载时严禁任何有悖原文的文字修改；本网有权对所有侵权行为进行责任追究。