法拉利车队维特尔

　　倍耐力否认了法拉利车队的维特尔本赛季的表现得益于去年法拉利车队为自己进行了更多的官方测试。去年有三支车队（法拉利、梅赛德斯和红牛）参加了倍耐力安排的2017赛季模拟轮胎测试。三支车队使用一款旧车，按照17赛季的空气动力学的要求对赛车进行改装，倍耐力则利用这些平台测试17款的轮胎。法拉利车队的维特尔的测试里程达到了2000公里，梅赛德斯车队则只有250公里。这一差距被梅赛德斯车队的托托-沃尔夫解读为“可能是一个错误”（即这种安排显失公平）。

　　不过倍耐力的首席执行官保罗亨贝里不相信梅赛德斯的两位车手汉密尔顿和博塔斯本赛季遇到的轮胎无法进入工作窗口的问题是由于去年他们缺乏测试里程导致的。

　　“是的，的确塞巴斯蒂安做了大量的测试，”亨贝里接受F1官方网站采访时表示，“测试非常密集，他给了我们很多反馈。我们对他的工作表示感谢。这正是我们想要的：顶级车手给予我们良好的反馈。但他不知道当时到底在测试什么，他是在进行盲测。这种测试可能对他心理上有帮助，但是否对实际比赛有帮助，我很怀疑。”

　　法拉利今年的崛起得益于他们在轮胎管理方面比梅赛德斯做得更出色。不过亨贝里相信，梅赛德斯这支卫冕冠军会解决这些问题。“事实上梅赛德斯遇到的问题与赛道有关，在巴塞罗那他们很好，在银石和斯帕他们也会很好。他们在低抓地力的赛道遇到的问题更多，但我确信随着赛季的进行，他们会解决这些问题，”亨贝里表示。

　　上周的加拿大大奖赛的成绩标志着梅赛德斯或许已经解决了问题，他们本赛季首次以包揽冠亚军。