高速行驶时车身震动的情况确实很常见，小编为大家盘点一下造成震动的原因：

　　1、刹车盘表面不平

　　这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显。

　　2、车轮定位数据偏差大

　　特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。

　　3、轮胎气压过高或过低

　　胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。

　　4、轮胎磨损异常

　　由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。

　　5、轮辋变形

　　轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动。

　　6、减震器失效

　　减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动。

　　7、轮胎动平衡问题

　　像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。

　　8、半轴共振

　　这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。

　　9、自动变速箱锁止离合器问题

　　液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，在踩刹车的时候如不能及时释放，则变速箱对发动机会反拖制动，造成震动。

　　10、发动机动力问题

　　一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。

　　11、换挡点调校问题

　　有些车系设计时为了燃油的经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档（如3档）以上的档位。

　　在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微的抖动，稍微加点油过了这个转速区间就好了，对驾驶性能没什么影响，还可以节油。