在大多数人的印象中，汽车轮胎天生就该是黑色的，但事实却并非如此哦。。。无论各位有没有驾照，会不会开车，对于汽车轮胎一定是非常熟悉的。

　　在大多数人的印象中，汽车轮胎天生就该是黑色的，但事实却并非如此哦。。。

　　无论各位有没有驾照，会不会开车，对于汽车轮胎一定是非常熟悉的。

　　作为汽车正常行驶不可或缺的一个组成部分，汽车轮胎一直扮演着非常重要的角色，除了保障驾乘安全之外，如今也被赋予了更多的功能性。但是相比于多彩的车身和华丽的配件，轮胎却从不引起任何关注。而原因或许就是因为轮胎的“黑皮”过于低调啊。。。

　　汽车轮胎天生就是黑色的吗?

　　答案肯定是不!而至于为什么，我们还得从轮胎的诞生说起~汽车充气轮胎的发明最早可追溯到1836年，比利时人迪埃兹当时就曾提出过充气轮胎的想法。

　　直到1888年，居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医John Dunlop，因为看儿子在骑自行车时在石子路上颠簸的厉害就想出了充气轮胎，这项发明受到广泛的重视。于是Dunlop为自己的发明申请了专利，还建立了世界上第一家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。

　　而Dunlop制作的第一条橡胶轮胎其实是白色的而非我们印象中的黑色，究其原因就是因为最初制作橡胶轮胎使用的橡胶原液(Hevea Brasiliensis)，它从橡胶树上流出来的时候本身就是白色的，那当然制作出的轮胎就应该是白色的。

　　那什么时候开始轮胎“黑化”了呢?

　　其实在黑色轮胎大行其道之前，汽车轮胎也进行过一场“色彩革命”，不同颜色添加剂的加入使得汽车轮胎获得了各种各样的颜色，红橙黄绿青蓝紫，应有尽有。虽然看起来看非常欢乐，但是这种彩色轮胎很快就暴露出了问题。

　　彩色轮胎的整体强度和反抗撕裂性能都比较差，耐老化性能也不好，使用时间一长胶料就会慢慢变黄变棕，影响了美观度，毕竟那时候汽车还是富人玩具，实用性能不佳的彩色轮胎遭到淘汰其实也就是时间问题。

　　直到1915年，碳黑也称碳烟(carbon black)成为了制作轮胎的“御用”添加剂，采用碳元素与碳氢化合物(一种无定形碳)高温凝聚的工艺，加工出来的橡胶轮胎呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。

　　从之前每条轮胎只能跑6000公里猛增到10万公里以上，可见这种黑色轮胎的耐磨性极佳，从此之后就出现了汽车轮胎默认黑色的情况。

　　在黑色轮胎沿用至今的过程中，中间也出现过一段小插曲~

　　在20世纪50年代，随着汽车成为了财富和社会地位的象征，不少汽车轮胎的外侧壁都被刷上了白漆，而目的就是为了彰显个性(其实就是为了装。。。)，表达自身的与众不同。而且那个时代其实也恰好是美国汽车工业兴起之时，很多经典的美国车涌现。

　　个人印象深刻的就比如1959年的凯迪拉克El dorado，作为凯迪拉克乃至整个底特律汽车城曾经出品的最大最华丽的轿车。曾有一位作家如此描述过它的白胎壁：El dorado就是要把摇滚乐、外太空和彩电包裹在铬合金、钢板和扁平的白壁轮胎之中。。。

　　不单单是把轮胎壁刷白，到了60年代，有些汽车厂商甚至再次使用白色橡胶制作轮胎，个人猜测这可能是早期的嬉皮士风刚刚兴起之时，人们又开始崇尚个性了。

　　但是彩色轮胎以前的毛病再次出现，这次轮胎的“复古革命”还是以失败告终，黑色轮胎依旧是绝大多数人的第一选择。

　　多彩的汽车轮胎看着挺有意思，但是还是无法和使用寿命长、综合性价比高的黑色轮胎抗衡。作为汽车身上耐用需求最高的零配件，人们对于轮胎的需求最终还是倾向于实用的黑色，100多年来虽然科技不断刷新，但是黑色轮胎的本质依旧没有变过。

　　实用至上，可能就是“黑色肌肤给它的意义”。。。