近期轮胎市场可谓是上下夹击、水深火热，上游原材料价格持续走低，练练跌破市场预期，下游轮胎成品涨跌各异，轮胎市场消化动力严重不足。对于当前的轮胎市场悲观情绪充斥，市场各层主力均怨声载道。那么到底轮胎市场存在哪些新的变化，4月份我们又值得继续对哪些环节跟踪关注呢。

　　关注面一：库存集体现增长

　　通过对长期监测的轮胎厂家近期库存变化了解得到，本月库存迎来集体上涨现象，当前库存高点在50天以上，低点库存亦在35天以上。

　　据了解，2月份轮胎市场可谓是迎来了2016年以来轮胎库存最低水平，多数轮胎厂家表示，至2月底轮胎成品库存仅为5天以内，甚至更低。

　　然而在2月份出现集中订货需求后，3月份厂家出货速度明显较弱，前期有预付款订单的厂家上半月表现尚可，多预付款订单延续排产，而部分厂家3月初就表现出出货乏力、清淡，3月份库存较2月份环比有所走高。

　　原以为2月的高出货透支了只是3月份的销量，谁知4月份表现却比3月份更加恶劣。截至目前，4月上半月轮胎厂家实际出货量不及上月的一半，个别甚至不及1/3。就这样厂家的库存增长成为必然趋势。

　　关注面二：轮胎开工或走低

　　传统季节来看，3、4、5月份轮胎市场都是旺季销售时节，轮胎开工多在此时间迎来开工新的高点，在上半年高开工下轮胎市场也迎来较好的春天，可是当前来看，轮胎开工不仅仅是涨势无力，后期或将面临走低的可能。

　　对于开工后期走势，卓创认为或有以下几点影响因素：一是轮胎厂家库存迎来新的增长压力，库存增长对于生产厂家来说势必是可怕的，不仅仅要承担资金占用风险，更加要承担库存贬值风险。二是环保压力仍在发酵，而轮胎厂家较大部分需要面临整顿，因此轮胎厂家将面临被减产或被停产的情况。三是市场消化不畅，其中二级及以下经销商库存水平偏高，储库至五月初的仍相对普遍，故近期补库情绪仍不高。另外了解，当前部分轮胎市场车辆环保有禁行行为，实际市场带动有限。四是多数轮胎厂家经过前段时间高成本及低利润的洗礼后，可用资金大大减少，部分厂家有相当沉重的资金压力，而减少产销链投入对当前来讲，势必是自保的必用之招。

　　关注面三：价格达成同降共识

　　从2月中下旬开始，轮胎主要原材料天然橡胶及合成橡胶开启直降式调价，价格下滑幅度及下滑周期超过市场预期。原材料价格的走低对下游轮胎市场传递出了成本走低的信号，于是乎市场盼降心态丛生。

　　3月价格政策调整已然出现分化，虽然价格走向仍以上调为主，但是参与群体有所减少，其中不三包轮胎厂家本月退出上调大军的占据多数。相反不三包轮胎却在悄悄做出自己新的价格计划，用搁浅价格上涨政策来回馈市场的降价期盼。

　　4月份，伴随着上游原材料震荡走低的现状，市场看跌情绪更加浓厚，而三包轮胎在前期高价原料屯库及涨价幅度过慢的节奏中继续推出了月度上调政策，但是此次上调幅度更加趋向小幅度化，参与群体更加减少。相反，本月不三包轮胎率先推出顺势下调政策，政策涨跌对立的局面正式形成。

　　对于后期轮胎价格政策走向，价格分化局面或将告一段落，转而形成统一的共降局面。主要影响因素是：一是当前原材料基本处于共降局面，特别是天然橡胶、合成橡胶大多将前期的巨大涨幅完全回吐，成本面确实存在走低条件。虽然轮胎成本之于轮胎成品多会因原料库存周期有所滞后，滞后时间多一至两月，但是从时间周期来看，次月多数厂家将有条件使用低价原料，也就是成本面应该有进一步的走低核算。二是市场表现萧条将成为另一大拉低市场的重要因素。2月市场的交投火热多是昙花一现，更准确的说是过度转移后期市场销量，3月和4月轮胎市场均表现出了乏力及非常乏力的市场回馈。对于消化过缓的现状，政策的刺激虽然时效性不会过快，但是却有必要。三是市场当前的销售节奏多是深一月浅一月，已连续两月销售不佳，厂家不会坐以待毙，更多会以积极的政策继续推进市场份额，以抢占各种存在的潜在市场消费。