您好,欢迎来到中国轮胎商务网
资讯 行业动态 正文

你看到的是涨价潮,我害怕的是倒闭潮

2017-03-02中国轮胎商务网

  阳春三月,春暖花开,轮胎界在低迷几年之后,终于有望迎来行业的复苏,最明显的莫过于价格上涨带来的行业异动,据统计,3月起,超过25家中外轮胎品牌提价生效,其中包括固特异、普利司通等行业标杆企业。

  轮胎行业接力涨价的成因,从成本上看,最主要的是上游原材料涨价带来的成本嫁接,从供求上看,供给端产能过剩有所消化,轮胎产出大省山东省已明确不再新增轮胎产能。需求端受益于国内汽车销量大增,尤其是货车限载新规出台后,重卡需求增长十分可观,数据显示,2016年,重卡销售全年增长33%。

  接连涨价的预期,着实令在行业寒冬中的我们倍感温暖,但也给预判不足的我们,带来了不少压力和苦恼。

  在价格上调通知雪花般飞来的同时,终端销售因客户价格敏感带来购买周期的波动,经销商因销售定价带来资金周转和库存周转双重压力,而生产企业因原材料等成本价格带来产销策略调整等难题。

  作为行业的观察者,中国轮胎商务网(www.tirechina.net)在替涨价带来的行业回暖感到高兴,但同时,也害怕背后带来的一系列多米诺骨牌效应。

  生产商:害怕扛不住行业洗牌

 

 

  2017年伊始,轮胎行业最劲爆的新闻,除了最高累计45%的价格涨幅外,还有百力轮胎公司的倒闭,这家曾经雄心勃勃计划发展成国内大型轮胎生产商的企业,壮志未酬,只能通过变卖设备、厂房等固定资产偿债。这个为奥迪、通用等供应高性能轮胎的企业,2008年才正式开建,却在不到十年内轰然倒下。

  将时间往前回溯,早在2015年,山东德瑞宝轮胎公司宣告破产,步其后尘的还有国有大型一类轮胎企业北京首创轮胎公司,这足以引起行业生态圈的警觉。

  业内有识人士忧心忡忡,虽然我国已经发展成为世界第二大轮胎产销国,但轮胎企业的生存状况却不容乐观,小、散、乱是一个显著的特点,品牌建设、技术研发、渠道销售等都存在短板缺位。

  纵观倒闭破产的背后,有盲目扩大生产规模、产销积压、资金链断裂等原因,加上贸易双反、环保督察、原材料上涨周期带来的叠加效应,可谓是雪上加霜,陋屋偏逢连夜雨。

  经销商:害怕库存砸在手里

  库存,一直是经销商们最为头疼的问题,究其原因,在于其不但会增加资金周转压力,同时还会由于销售周期过长、产品迭代,导致淘汰率上升。

 

 

  随着国内市场的逐渐成熟,如今轮胎经销商再也没有以往那么好“混”了。既要面对厂家的进货压力,又要顾虑自身的销售状况,同时还得担心同业内耗竞争,简直让经销商们苦不堪言。

  据媒体报道,前不久,东风悦达起亚的经销商们终于承受不住压力,集体向厂家发起了抗议,要求东风悦达起亚汽车有限公司立即调整商务政策,修改提车规则,不得强行压库存,修改现有返利标准,并针对经销商2016年亏损提出:“需按照2000元/辆的标准进行赔偿”。并且声称在诉求达成前,将停止提车的态度。

  这则发生在汽车产业链上的新闻,想必造成了众多关联环节上的影响。其实,对于轮胎经销商,同样面临不可小觑的问题。

  在业态上,轮胎产品同质化、价格竞争恶性化、渠道布局多元化、利润薄利化已成事实,轮胎生态链上的博弈已经白热化。作为经销商,很可能成为左右为难的夹心层,成为厂商“以产定销”博弈策略的牺牲品。

  经销商既要面临涨价挑战,又害怕无货可进,更害怕库存压力,导致经营风险。

  终端门店:害怕消费者不买单

  “原材料上涨,牵一发而动全身,作为产业下游,必然水涨船高,轮胎价格的一涨再涨,面对价格敏感的消费者,真的害怕他们不愿买单。”

 

 

  涨价是趋势,轮胎生意却不好做了。这是多数终端零售商的心理写照。

  有店主调侃:“轮胎涨价了,车主更不舍得换新胎了,以后补胎充气要更加小心了。”

  甚至有门店现在靠补车胎生存,轮胎侧面修复利润反而高,是轮胎店的增收项目。

  行业观察者:轮胎界的坑如何跨过

  作为轮胎行业的观察者,中国轮胎商务网希望看到的是轮胎行业通过量价齐升,有序竞争,文明洗牌带来行业稳步持续发展,而不是涨价狂欢后带来的乱象重生和一地鸡毛。

  因此,在涨价狂欢的背后,我们同时应理性冷静下来,回头看看行业面临的真正机遇和挑战。

 

 

  正如中国橡胶工业协会经济技术委员会主任朱红在接受媒体采访时说的:“国内汽车轮胎企业不能总是跟在国外先进企业后面。”因此,在供给侧改革的红利期,引导行业规范,促进企业转型升级和结构性调整,是当下轮胎界的新一轮竞赛项目。

  中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣认为,目前中国轮胎行业的局势,用市场的力量,一定会进行洗牌,而且已经在洗牌。我们认为,随着落后产能出清进入深水区,倒闭破产或将是一种新常态。

  作为主要品牌轮胎生产商,应该借助行业洗牌,进行兼并重组等资本运作的同时,更应该真正从品牌、渠道、技术上建立壁垒,才能强者恒强。

  作为经销商,更要理性预估实际市场需求,合理制定存货采购计划,提高库存管控水平,以防库存压力过大,提高存货周转率,有效控制风险。

  作为终端销售,更主要的是从服务消费者方面下苦功夫,不仅要提高消费者的满意度,更要提高他们的忠诚度和粘性,通过树立口碑,超预期服务,收获更多忠诚客户。

  互动:面对这波燥热的涨价潮,你看的是什么?害怕的又是什么?(请在公众号留言互动)

  (本文系中国轮胎商务网(www.tirechina.net)原创作品,若需转载务必以超链接的形式注明出处,转载时严禁任何有悖原文的文字修改;本网有权对所有侵权行为进行责任追究。)

来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注中国轮胎商务网微信公众号(tire123)

友情提醒 本信息真实性未经中国轮胎商务网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国轮胎商务网”。
特别注意 本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。
关于我们 | 本网动态 | 为您服务 | 联系方式 | 免责声明 | 版权信息 | 法律顾问 | 网站地图
CopyRight ©2005-2023 Tirechina.Net All Rights Reserved Tirechina.net 版权所有
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号:粤B2-20050302号
服务热线:0754-88650298 在线服务QQ:1525237793

粤公网安备 44051102000044号