汽车橡胶轮胎已经有了几百年发明历史，制造工艺也日新月异，能够承受各种变形、高低温和复杂路况，为汽车行驶提供基本的支持。在保养良好的情况下，每条轮胎可支持车辆行驶5、6万公里。然而如果保养走入了误区，汽车轮胎随时会从可靠的帮手变成定时炸弹，让驾驶变成噩梦。以下是轮胎保养的8个误区，了解一下，关键时刻用得着。

　　误区1：驾驶一回来马上就洗车

　　有的车主比较“勤快”，汽车回家刚停下来，就要把旅途中粘上的灰尘泥巴清洗下来，这样对于轮胎来说是不好的。因为刚停下来，轮胎还是热的，马上用冷水冲洗，轮胎更容易变硬和老化。

　　误区2：宠物尿液会腐蚀轮胎

　　如今养宠物的人很多，一些小狗会时不时跑到轮胎旁撒尿占地，这让很多车主都感到烦恼，担心轮胎橡胶会被腐蚀，其实这种担心完全没有必要。猫、狗等宠物的尿液并不会与橡胶发生反应，产生的老化作用也微乎其微。汽车轮毂表面也都经过抗腐蚀处理，对强酸强碱都有抵抗作用，更别提宠物的一泡尿了。

　　误区3：轮胎可以用十年

　　一般家用轿车在综合路况下，轮胎的使用和更换时间可以参照两个标准：一是使用时间不应超过5年;或者综合路况下行驶里程不超过6万公里。如果车主经常在非铺装路面行驶，应该根据轮胎磨损情况，更早换轮胎。

　　误区4：换轮胎只需换掉破损的

　　如果四条轮胎的尺寸、结构和磨损状态不一致，会影响车辆的操控性和稳定性。所以四条轮胎最好都用同一品牌、相同规格，这样才能保证车辆的最佳性能。

　　在轮胎出现磨损需要更换时，如果一条轮胎出现问题，最好将四条轮胎同时更换。即便因为某些情况无法一次性全部更换，至少也要保证同一车轴两条轮胎同时更换。车辆每行驶1万公里，可以将轮胎进行调位，可以防止轮胎出现不规则磨损，从而延长轮胎寿命。

　　误区5：换完轮胎即可上路

　　有的车主比较节俭，换完轮胎后的很多项目能省就省了。其实更换轮胎后，一些项目是必须要做的，如动平衡和四轮定位。

　　动平衡是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。由于车轮是由轮胎、轮毂组成的整体，更换轮胎后各部分的质量分布不可能完全均匀，当车轮高速旋转时，就会形成“动不平衡”状态，造成车辆抖动、方向盘震动等现象。

　　为了避免这种现象，更换轮胎后需使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，通过在不平衡点增加配重，确保车轮校正各边缘部分的平衡。

　　四轮定位则是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。更换过轮胎之后，一定要做一下四轮定位，防止定位不准导致轮胎过度磨损，影响汽车可操控性和安全性。

　　误区6：胎压尽量高点，可以省油

　　汽车胎压不足时，轮胎胎侧会过松，容易引起车胎不均匀磨损，并且增加油耗。有的车主便认为胎压可以调高一点，能帮助省油。但是如果充气过多，轮胎会更容易受到外界冲击，也容易导致不均匀磨损，更有车胎温度升高，胎压进一步提高的爆胎风险。

　　误区7：夏天温度升高，胎压可以低点，防止爆胎

　　随着车辆行驶距离的增加，轮胎温度会升高，此时轮胎气压比冷胎状态下有所增大，许多车主认为这会增加爆胎的危险。其实，在行驶一段时间后，轮胎温度会趋于稳定，胎压也就不会继续增大。如果因担心胎压增大出现爆胎的风险而放气降压，会造成轮胎在行驶过程中胎体变形增大，反而会增加油耗，影响轮胎使用寿命。其实，只要胎压在正常范围内，就不会出现过度磨损或是产生爆胎风险，不必特别调整胎压。

　　误区8：普通轿车也能用防爆胎

　　有的车主就说了，既然爆胎后果这么严重，那直接把车胎换成防爆轮胎吧，这更是大错特错。

　　防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，是通过对普通轮胎在轮胎侧壁等处进行优化后制成的。相对应的，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋凸峰等部位上都有特别的设计。普通家用轿车更换防爆胎后，会影响舒适性和操控性。