美国华盛顿时间1月24日，美国商务部就对华卡客车轮胎反倾销和反补贴调查作出终裁。其中，反倾销税率为9%和22.57%，反补贴税率为38.61%、52.04%和65.46%。

　　商务部贸易救济调查局局长王贺军表示，中方严重质疑美国商务部裁定高额反补贴税率的决定，其调查方法违背客观事实，存在明显瑕疵。在出口买方信贷项目上，无视中国政府和企业的积极配合，拒绝采信所提交的事实材料，故意采用不利事实裁定惩罚性税率。此外，在调查中未给予中国涉案企业公平抗辩权，拒绝国有企业的分别税率申请，人为将涉案企业原材料供应商认定为公共机构，将企业间正常商业往来视为补贴。中国业界对美方做法及决定强烈不满。中方一贯反对贸易保护，对美方不顾事实、滥用贸易救济措施的做法表示严重关切。美国反复对中国轮胎产品发起贸易救济调查并采取限制措施，严重阻碍了中国轮胎产品对美出口，损害了中国轮胎产业的正当权益，也有损美国消费者的福利。中方敦促美方恪守世贸组织相关规则，纠正错误做法。中方将密切关注案件进展，采取必要措施维护企业公平权利。

　　“本次调查中的相关证据显示，美国国内卡客车轮胎产业运营良好，利润率较高。但美国的工会势力罔顾事实，强行对我方提起“双反”调查申请。这是美国申请人滥用相关法律针对中国产品采取的贸易保护手段，企图阻止中国产品在美国市场的平等竞争。2009年美国曾对中国乘用车及轻卡车轮胎产品采取特保措施，2015年又对相同产品采取“双反”措施，这些做法对中美经贸关系造成了严重伤害。”

　　美国商务部于去年2月对从中国进口的上述产品发起反倾销和反补贴调查。根据美国贸易救济政策程序，最终是否征收反倾销税还需另一家联邦机构美国国际贸易委员会作出裁决。按照最新日程，国际贸易委员会将于2017年3月初作出终裁。数据显示，2015年中国对美出口卡车和公共汽车轮胎金额为15亿美元。2016年前11月，相关产品出口金额超过10亿美元，同比稍有下降。