咱们很多客官宝宝在买回来车子后，感觉对自己的轮胎不满意，想改轮胎，比如改个宽点的轮胎，说是可以提升车子的性能。

　　今天三味来跟大家讲一下轮胎的的宽窄对咱们的车子会有什么影响，改轮胎应该注意一些什么？

　　我们的轮胎胎侧都会标注一连串的数字，比如185/60R14，这其中第一个数字185就是指轮胎表面的宽度是185mm，60叫扁平比，代表的是轮胎面的高度是胎宽的60%，R代表的这是子午线轮胎，14代表的是轮毂的直径是14英寸（1英寸=2.53厘米）。

 

 

　　我们只看这个胎宽就是这个185mm，这是个小型车的轮胎的宽度。

　　一般来说，微型车的胎宽是125mm~155mm，小型车在155mm~195mm之间，紧凑型车大概在195mm~225mm之间，那其他级别的车，按照相差30mm以此类推。

　　我们很多朋友都喜欢胎面宽的轮胎，为什么呢？因为我们看到很多豪车和高性能车的轮胎都很宽，并且看上去也大气漂亮。

 

 

　　那宽轮胎有什么优势呢？主要因为胎面宽了，与地面的接触更多，抓地力会变的更强，受侧向作用力会比较好，操控能变得更稳健，拐个急弯路和刹车制动效果也会非常好。

　　但宽轮胎的缺点也是很明显的，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大呀，我们车子提速加速的时候就会变慢，方向盘转向也会变的重了，伴随着油耗也自然上升了，另外，高速上听到的轮胎胎噪也会比窄轮胎要大的多。

 

 

　　那相对的，窄轮胎就正好相反了，比如，加速更加快和轻盈，油耗也低了，胎噪也能更小。

　　但轮胎接触地面面积减少了，抓地力没那么强，拐个急弯就要适当减速，高速上声音听起来也舒服多了，同时刹车也不会像宽轮胎那么出色。

　　那我们有些朋友买回车来觉得不满意想换个轮胎，或者轮胎的寿命也差不多了，要集体换一下轮胎的话，有哪些需要注意的地方呢？

 

 

　　首先，如果我们买的是部经济型的低性能的车子，如果改宽轮胎，抓地力增强了，同时阻力也增大了，很有可能我们车子因为轮胎宽了，动力达不到，结果车子跑不动了。

　　另外，抓地力强的话，在过一些急弯的时候，会更容易翻车，如果轮胎完全与地面死死的咬合住，那外侧的轮胎就想杠杆的那个支点一样，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地，如果速度快和幅度大的话，就会直接翻车。相反，如果轮胎抓地力不是那么强的话，会侧滑和失控，至少不会翻车。所以并非是轮胎越宽越安全。

 

 

　　另外，我们也要考虑车子的轮胎，如果原厂轮胎是轻卡轮胎的话，虽然比较窄，但是承重力很强，如果你换成乘用车轮胎后，承重力没有那么强，那可能就比较麻烦了。比如我们有一些面包车用的是轻卡轮胎，平时拉点菜啊、搬家拉货呀，都没问题，如果换上咱们轿车的乘用车轮胎，虽然胎面是宽了。但承重力要差了很多，可能你开着开着，轮胎承受不了，就直接压爆胎了。

　　第三点，如果你的车子是个高性能车，装一个胎面宽的抓地力强的轮胎，虽然看似性能提升了很多，百米加速也快了，刹车制动效果也很棒了。但这个时候的车子就像吃了兴奋剂的运动员一样，在提升了汽车性能的时候，却压榨了汽车的车架、悬挂、衬垫的性能，在高速运行和急转弯的时候，让其他部件承担了更大压力，反而会对这些部件造成损伤。

 

 

　　所以，你看，看似轮胎变宽了似乎优点挺多，但是缺点和弊端也比较明显。但难道真的就不能改宽轮胎了吗？当然不是了，否则那么多人改轮胎不就都错了嘛，只是改的话要有个度。那如何改轮胎呢？咱们以后的节目也会跟大家再详细的讲到。