轮胎结构对轮胎性能表现的影响是复杂的，而且也不是直接的。从用户的角度看，轮胎性能归纳起来无非两点：第一点是胎体须牢固耐用，即在汽车行驶过程中不会无故出现如炸裂、漏气等问题；第二点是胎面接地须平实，即行驶平稳、制动性能可靠、胎面耐磨性好。说得再简单一点，也不外就是胎体问题和胎面问题，并且这两个问题还是可以合二为一的，因为在汽车行驶过程中，恰恰是胎体的结构左右着胎面性能的发挥。下面，我们就一起讨论轮胎结构是如何决定轮胎性能的。这也要从两个大的方面来剖析：

　　一、胎体结构决定着胎面形状，从而决定着与胎面形状直接相关的各项轮胎性能。

　　轮胎在行驶时胎面的形状及其变化是影响轮胎性能的重要因素。子午线轮胎受益于带束层的箍紧作用，在正常充气压力下胎冠与胎肩基本保持在一条线上，但载重轮胎由于充气压力较高，冠部也微微隆起，只是弧度没有斜交轮胎那么大。受胎面形状影响的性能有：

　　1、行驶平稳性

　　随着胎面由弧形趋向于直线，胎面接地的有效宽度增加，直到胎肩与胎冠同时着地，将显著提高汽车侧向支撑性，从而更具稳定性。

　　2、制动距离缩短

　　平整的胎面有利于保持与地面的附着力，从而缩短刹车距离。

　　3、滚动阻力

　　在汽车静止状态下，胎面与地面有一个接触面，俗称印痕。斜交轮胎由于胎面呈弧形，所以其印痕呈椭圆形，前后间距较大，侧距较窄，而子午线轮胎印痕更接近于长方形，前后间距短，侧距大。两者在压力相同的情况下印痕面积也是几乎相等的。这就是为什么子午线轮胎滚动阻力较小的根本原因。

　　4、防侧滑

　　无论是直线行驶还是转弯，平整的胎面总是能使轮胎花纹更有效地接触地面，增强轮胎的抓地力，降低侧滑的可能性。

　　5、耐磨性

　　为什么平整的胎面具有更好的耐磨性？最基本的原因还在于胎面形状。因为：

　　（1）在行驶过程中，子午线轮胎的胎面形状基本保持不变，所以无用功小，生热小，材料的疲劳和老化较斜交轮胎慢。

　　（2）越平的胎面受力越均匀，特别是胎冠的压强明显降低，而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要条件。胎面磨损的一个重要因素是地面的刮削力。刮削力越大，胎面磨损越快。对于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的压力最大，至胎肩渐次减弱，因此胎肩所经受的刮削力也是最大。这就造成了轮胎总是从胎冠开始磨损然后扩大到整个胎面的现象。有的子午线轮胎会磨冠，就是胎冠太高之故。

　　（3）不容易出现偏磨。

　　二、轮胎结构还直接决定着胎体本身的性能。主要表现在：

　　1、胎冠中心线的周向一致性。

　　子午线轮胎的带束层能确保胎面中心线与胎冠中心线相一致，即高速旋转时的离心力均衡性明显优于斜交轮胎。

　　2、胎侧刚性和可维护性

　　从侧面看，子午线轮胎钢丝的排列类似扇骨，每一根钢丝都处于半径线上，由于子午线轮胎一般为单层胎体结构，钢丝与钢丝之间既不重叠也不交叉，钢丝间的空隙是由橡胶（俗称“胎侧胶”）密封的。子午线轮胎胎侧呈扇骨形，一旦受外力刺穿则容易发生帘裂，无法修补。