8月29日，记者走进上市公司玲珑轮胎，与其董事长王峰进行沟通交流。王峰表示，轮胎行业面临较大困难，产能过剩属于结构性过剩，只有向中高端市场拓展才能获得更大的市场空间，这需要加快轮胎产品的智能化、档次化研发和产业化，像蒲公英新材料轮胎、纳米材料轮胎、跑气保用、绿色环保轮胎、电动汽车专用轮胎等市场拓展。

　　玲珑轮胎资产负债率相对较高，这种情况随着公司上市是否能够很好解决？

　　玲珑轮胎：公司负债率从2013年72.33%到2016的60.41%，已经达到标准水平，前期负债率高是因为公司在高速扩张期，所以投资较大，使得负债率变高 ，在本次上市募投中有一部分资金用于补充流动资金，所以公司现金流稳定。

　　轮胎行业也存在产能过剩问题，公司如何在激烈的市场竞争中保持盈利稳定？

　　玲珑轮胎：轮胎行业面临较大困难，我们认为产能过剩属于结构性过剩，中高端市场大部分被海外品牌垄断，中国品牌想要打造核心竞争力，要看企业怎么调整，如果能够进入中高端市场，形成中高端产品系列化，就大有可为了。同时，玲珑的盈利保证是一个系统工程，包含了管理增值、制造效率提升、质量提升以及产品档次的提升和品牌增值。未来，产品档次提升和品牌增值是玲珑的发力点。

　　公司如何在激烈的市场竞争中保持盈利稳定？

　　玲珑轮胎：轮胎行业成本激增，盈利下滑来源于原材料价格上涨以及环保安全投入，现在橡胶原材料价格开始回升，目前中国制造业成本优势在丧失，这就要求企业不断深耕市场，在低端市场竞争没有出路，只有向中高端市场拓展才能获得更大的市场空间。中高端产品不是一句话，我们认为这需要加快轮胎产品的智能化、档次化研发和产业化，像蒲公英新材料轮胎、纳米材料轮胎、跑气保用、绿色环保轮胎、电动汽车专用轮胎等市场拓展，提高产品质量，让“中国制造”转型为“中国创造”！

　　现在都在讲工业4.0，公司在智能化方面投入与目标是什么？

　　玲珑轮胎：玲珑是全国两化融合首批贯标企业和信息化企业500强，在智能制造和两化融合方面做了许多尝试。我们对未来智能化投入规划超过7亿元，目前实现产能提升，人员不增加，通过智能化实现一线操作工人成为检查员，现在很多操作工人都是去按按钮，他们操作时间并不多，他们要掌握产品机械自动化，进行产品的检查管理。未来的目标是要实现人流、物流、信息流、资金流的最佳科学配比和柔性自动化生产。

　　公司的存货和产品周转率是多久？

　　玲珑轮胎：公司存货大约在20多天，周转期要根据销售形式区分，分国内、国外市场，国内汽车厂规划周期2-3月，还有第三方物流时间，所以国内市场产品周转时间较长，而海外市场大部分是提单日30天时间供货，运输时间从2周到1月不等，所以产品周转的时间略短。

　　公司的海外市场发展会面临哪些问题？

　　玲珑轮胎：大致有几点，如全球政局不稳，汇率波动等，这对企业经营有一定影响，公司已经有对冲机制降低汇兑损失，我们认为民族品牌在国际市场的问题主要来源于品牌弱势，因为中国品牌在国外有质疑，认为是低质、低价的产品，而且国内企业价格竞争造成这种问题越发严重，要突破这种困境，要从自身产品品质出发，同事打造海外市场认可的品牌，这个品牌可以是企业自己建立，收购在海外有一定影响的品牌也是一 个好的方式。

　　在美国对轮胎双反等贸易壁垒制约下，公司的海外战略需要作出哪些调整？

　　玲珑轮胎：这就需要产品销售市场进行调整，比如建立泰国工厂，在美国双反全钢、半钢轮胎等设定贸易壁垒时候，玲珑轮胎就通过泰国工厂进行出口。接下来我们根据“3+3战略”还将在海外建立新的工厂，而这其中涉及资金、管理、文化等资源的协调、匹配，我们坚持自主建设，或者进行横向的整合并购，但要有自己品牌和技术的，能与我们形成互补。国内上下游市场发展很完善，但是海外基本以大客户批发为主，接下来希望利用资本力量实现上下游市场的拓展。

　　公司的产能规划目标如何？产品线将会做出新的调整吗？

　　玲珑轮胎：公司目标在“十三五”力争实现轮胎产能8000万套，构建一流技术水平企业，公司产品还会进行结构调整实现档次提升，中国轮胎行业毛利率较高的首推轿车子午线轮胎，然后是全钢轮胎、斜胶胎等，因此高性能轿车子午胎是公司接下来发展重点。

　　公司接下来市场拓展领域在哪里？

　　玲珑轮胎：从全球轮胎格局看，海外轮胎市场占70%，国内外市场比例大约是1比1，因此海外市场将会继续提高投入，比例进一步提升。而且海外市场主要是中高端轮胎产品，所以玲珑轮胎主打中高端轮胎市场拓展，与国内中低端轮胎市场竞争拉开差距，国内市场也不断提高产品档次，这也是我们差异化发展策略。