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轮胎扎了直接换备胎?老司机透漏小尺寸有学问

2016-08-19中国轮胎商务网

  开车的朋友都不会把自己车上的备胎丢掉吧?如果确实受不了备胎的话,建议购买泄气保用轮胎,又叫“防爆胎”如宝马的全系都配置“防爆胎”。可是又有多少人能够有条件购买得了“别摸我”的某某系呢?于是,备胎存在于大多数的汽车当中……

 

 

  备胎分为全尺寸和非全尺寸,一般来说换上全尺寸备胎后,你可以将备胎当作普通轮胎使用。而非全尺寸和你正在使用的轮胎不一样。首先说轮胎尺寸和钢圈尺寸上要 差很多,如果遇到特殊情况你需要换上备胎,而这个备胎并不能长时间使用行驶,车主必须在修补好扎钉轮胎或购买新轮胎后马上把备胎换下来,备胎就是有备无患 的意思。

 

 

  一直有人批判厂家为何不配备全尺寸备胎呢?其实并不是因为成本问题,而是一般的车的备胎都会安在后备箱盖板下面,厂家为了满足消费者后备箱储物空间的要求,往往会使用非全尺寸轮胎来扩大后备箱空间,这样的话只能舍弃全尺寸备胎的设计。

  但需要注意的是一般换备胎的时候,非全尺寸备胎最好不要换到驱动轮上面。比如前驱车如果是前轮坏了,可以把后轮拆下来换到前轮上面,再把非全尺寸备胎换到后 轮,当然车主嫌麻烦并不用如此做,车主应该注意的是备胎的速度极限不要超过60KM/H,如果是全尺寸备胎就无所谓了。

 

 

  如果碰到更加特殊的情况,如汽车的前后轮尺寸不一样怎么办?其实答案很明显,一般前后轮尺寸不相同的车多数为性能车,如保时捷的911,前边235,后面305的大尺寸轮胎,像这些车型需要配置备胎吗?答案非常明显不需要……

 

 

  前文提到宝马大多数车型没有配置备胎,其实是宝马大量使用“防爆胎”,在轮胎漏气或者爆胎也能以较低时速行驶很远距离,以便行驶到修车厂维修。总之,配置全尺寸备胎的车型在使用过程中非常方便,不像非全尺寸备胎那样有那么多限制。

来源:网络打 印关 闭

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