新闻背景

　　今年3月，在杭州举行的中国（浙江）汽车维权大会上，众多豪华车车主投诉，说他们的车子才行驶了几个月，轮胎就出现了鼓包。投诉轮胎质量的豪华车有宾利、奔驰等品牌，车价普遍在100万元以上，配备的都是大轮圈、低扁平率的轮胎。

　　一位奔驰迈巴赫车主说：“我买了一台300多万的奔驰迈巴赫S600，去年4月份到现在，换了8只轮胎了。我周围还有很多人也是这样。”

　　一位宾利飞驰车主说：“4S店一个口径：新的宾利飞驰轮圈较大，他们的车没有问题。我在想，是不是中国的道路有问题？我们驾驶人员有问题？这个说法，我们是不接受的，也是不理解的。”

 

 

　　消费误区

　　1、为了外观有冲击力，小轮圈换成大轮圈。

　　汽车专家汪英来分析：像这种大轮圈的扁胎，跑赛道不错，弯道支撑力很强，但是过沟坎，或者过减速带，轮胎很容易鼓包。

　　专家提醒：如果您的爱车轮胎扁平率在40以下，通过减速带，时速不能超过40公里。如果您的车是19寸以上特大号轮圈的轿车，过减速带，时速不能超过30公里。由于车速过快通过减速带和沟坎引起的鼓包，属于使用不当。

　　2、为了贪图方便，开车上马路牙子。

　　专家提醒：大轮圈车型，轮胎侧面薄，上马路牙子轮胎受挤压后，极易鼓包。

　　汽车专家汪英来评析

　　有些消费者说，我原来十几万元的车子，轮胎从来不鼓包，现在换了一百万的车，轮胎却经常鼓包。

　　事实上，大轮圈车型对于使用者而言，用途单一，对使用要求极为苛刻。对于不读书、不看报、不学习的“三不”消费者而言，“3年换8个轮胎”只是为“三不”付出的代价。

　　汽车不同于一般的家用电器，不按规范用车，多花钱已属万幸，如遇极端事故，后悔都来不及。

　　轮胎寿命

　　更换轮胎两个标准：一个是年限，一个是磨损程度。

　　先说年限，轮胎的标准寿命是3年，但是用4年，问题也不大，如果进入第5年，轮胎一定要更换。如果全新的轮胎1公里也没有跑过，仓库里放上4年，也要报废，因为橡胶老化了。

　　轮胎胎面有一个磨损标识块，大约3毫米厚，磨到这个位置，就要更换轮胎了，否则会很费油。

　　购买轮胎里应该认准生产日期。比方说：1416。“1416”指的是16年第14周生产的轮胎。如果买新轮胎，这个数字被打磨掉了，说明是库存轮胎。

 

　　刹车片、刹车盘

　　更换来路不正的刹车片、刹车盘的后果：

　　1、在高速上，刹车距离会延长；

　　2、在山区道路连续下坡，由于刹车片和刹车盘连续磨擦，温度升高后，刹车会失灵；

　　3、在下雨天，刹车距离同样会大大延长。

 

　　加油误区

　　加油最大的误区是“油灯亮了去加油”，这种用车方式带来的后果是：

　　1、靠浸在汽油中冷却的燃油泵容易损坏；

　　2、由于油箱中没有汽油稀释，万一加到油品有问题的汽油，发动机受损。

　　汽车专家汪英来评析

　　50公斤一箱油的重量对于1.3吨左右的汽车来说，重量占比很小，油耗影响几乎忽略不计，而“油灯亮了去加油”带来的危害，不是省下的油钱能解决的。