梅赛德斯将在夏休期后的首场比赛比利时大奖赛中，采取与竞争对手明显不同的轮胎策略。

　　根据倍耐力公布的车手轮胎选择情况，梅赛德斯为刘易斯•汉密尔顿和尼科•罗斯伯格只选了4套超软胎，是所有22名车手中最少的。相比之下，法拉利的车手都各有7套，而红牛车手各为6套。

　　而且，梅赛德斯双雄的轮胎选择也有差异，汉密尔顿将有3套中性胎和6套软胎，而罗斯伯格多一套中性胎，少一套软胎。

　　当红牛为丹尼尔•里卡多和马克斯•维斯塔潘选了4套中性胎时，该配方没有受到法拉利的青睐。塞巴斯蒂安•维特尔和基米•莱科宁都只有一套中性胎，而他们的软胎会有5套。

　　同样将有7套超软胎的还有威廉姆斯、雷诺、红牛二队、索伯以及哈斯。其中，马库斯•埃里克森与菲利普•纳斯尔的轮胎选择与法拉利车手如出一辙。目标挑战威廉姆斯的印度力量将比对手多一套中性胎，而少一套超软胎。

　　相比之下，马诺的三款轮胎选择较为平均，中性胎和软胎各4套，超软胎5套。根据规则，车队需要为在欧洲进行的比赛提前8周，把轮胎选择通知FIA。倍耐力公布的轮胎选择明细上，下半赛季能否参赛情况未定的里奥•哈尔延托的名字赫然在列。倘若印尼新人无法获得足够的比赛资金，那么替换他的车手也将使用同样的轮胎。

　　除了梅赛德斯之外，唯有哈斯的两名车手轮胎选择有差异，罗曼•格罗斯让将有两套中性胎、4套软胎，而埃斯特班•古铁雷斯则为一套中性胎和5套软胎。