据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2016年7月份统计，本月共接到车主有效投诉信息3634宗，较2016年6月增长4%，同比 2015年7月则大幅增长25%。同期车质网共接到车企针对投诉回复反馈3811条，较上月环比增长52%，与去年同期相比增长逾40%。

　　本月有效投诉信息共涉及404个车型、15个轮胎品牌，相比6月，车型增加了30个。自2016年6月起，随着轮胎问题投诉日益增多，为督促轮胎企业正视问题，车质网月度投诉排行榜将轮胎品牌和车型投诉并列显示，以更加直观的方式突出轮胎问题。

　　本月，车型投诉达两位数的有89个，比上月增加了23个。去除投诉人自愿申请撤诉信息后，本月投诉量前30的品牌排名如下：

 

 

　　2016年7月，轮胎问题投诉开始出现回落，但绝对数量依然可观；而因轮胎投诉单独计算，也使得各车型投诉量均维持在百宗以下。在本期投诉榜单中，美系及自主品牌入榜车型依然较为集中，其中美系与自主品牌上榜车型与6月基本保持一致，仅自主品牌减少1款。而从榜单先后顺序来看，有7成美系车集中在前15名，而四分之三的自主车型排在后15名之列，两者的差别得以凸显。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

 

 

 

　　7月，自主与进口品牌投诉绝对数环比有所增加，与6月相比自主品牌投诉量增长了158宗，占比增长3个百分点；而进口品牌虽投诉量环比增加10宗，但占比并未发生变化。相比而言，合资品牌无论是从投诉绝对数还是占比，均有所下降。

 

 

　　根据数据显示，7月自主与美系品牌投诉水平较为接近，占比均为35%，不过美系品牌投诉量呈现环比下降趋势，绝对数已低于自主品牌。相比之下，德、日、法系品牌投诉量及占比则较为接近，法系品牌略有下降。虽然韩系品牌投诉占比依然最小，但与6月相比投诉量却增加了32宗，涨幅达38.6%。

 

 

　　7月，SUV投诉量依然超过其它车型，以高出139宗投诉的数字超越紧凑型车，再居首位。不过SUV车型投诉趋势却不及紧凑型车，环比6月已呈现回落。数据显示，因豪华型车基数较小，本月投诉量环比增幅最大，达到了233%，其次面包车、跑车和微型车，增幅也分别达到42.4%、33.3%和20%。而除 SUV车型外，小型车及中大型车投诉量，也出现不同程度的下降。

 

 

　　数据显示，2016年7月投诉依然集中在2014-2015款车型中，其中2015款投诉量再度升至千宗以上，而2014款投诉量则环比减少了6.5%。此外，2016款车型投诉依然排在第三位，不过上升趋势非常明显，环比增幅达21.2%。

 

 

　　投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，7月单纯质量问题投诉量依然最大，绝对数环比增加了130宗，而占比与6月持平。相比6 月，单纯服务问题投诉量有所下降，占比也下降了1个百分点，而综合问题（包含质量与服务问题）投诉环比增加了42宗，可见在产品质量出现问题后，消费者对厂家或4S店售后服务不满的情况有所增加。

 

 

　　从质量问题投诉来看，车身附件及电器、发动机及变速器三大系统，涉及故障问题之和占比与上月持平。其中，车身附件及电器故障增加257个，占比增加3个百分点；而发动机与变速箱系统故障占比均有所下降。除此以外，制动系统故障增加81个；转向系统故障增加69个，而本月轮胎故障则减少了78个。从国别属性来看，美系汽车品牌轮胎问题依然居首，故障远高于其它国别车型。而其余投诉故障则主要集中于自主品牌，尤其是车身附件及电器部分最为突出。综合故障排名来看，除各类异响问题外，轮胎开裂及车内异味问题依然居高不下，而空调问题及车身生锈问题的增多，则主要为季节性增长。

 

 

　　在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），服务态度问题投诉占比最大，投诉绝对数较上月增加34宗，占比增加2个百分点。其次，人员技术问题投诉增加了22宗，占比同样增加了2个百分点。除自主品牌外，美系品牌的服务问题也较为突出，投诉主要集中在服务态度和服务收费两方面。